Printable View
Cześć, zaglądam do Was z działu 159 i proszę o pomoc. Moja żona zobaczyła ostatnio na ulicy Delte 3 i stwierdziła skubana że jeśli ma mi oddać 159 to tylko za Delte :D no i zaczęły się schody.... forum Delty ledwo żyje a ja szukam info nt silników 1.4 tjet, jak z ich trwałością /chodzi mi głównie o 2 mas bo już zdążyłem doczytać że jest tam to ustrojstwo/ i spalania i ogólnie wasze odczucia o tym silniku, warto czy nie?? diesel odpada bo za małe przebiegi i tylko po mieście.
T-Jet to jeden z najbardziej udanych silników downsizingowych. Stosunkowo prosta konstrukcja, dobre osiągi i bezawaryjność to jego główne zalety. Wady to właściwie tylko dość wysokie spalanie jak na 1,4 turbo. W porównaniu do TS jest właściwie pancerny i bezproblematyczny. Oczywiście jest turbo i dwumasa ale nie ma w nim takich problemów z tym osprzętem jak w dieslach. Nie bierze oleju, między przeglądamy nie trzeba nawet kontrolować jego stanu. Mój brat ma Deltę T-jet 150KM i jest zadowolony. W trasie pali mu w okolicach 7 litrów.
Witam
ja mam Mito 1.4Tjet 120KM.
Z autem nie dzieje się kompletnie nic. Absolutnie.
Mam 95tys. km zrobione od 2009r.
Auto zagazowane.
W mieście (Wwa) pali 9L emerycko, 10.5L jeżdząc ostrzej.
Trasa 7L przepisowo, do 11L autostrada i opór.
Silnik w miarę żwawy, na światłach tylko porządne limuzyny i jakieś sportówki mnie objeżdżają ;)
Jest też dość elastyczny, nie trzeba bardzo lewarkiem machać.
Zamierzam go zawirusować jeszcze, więc w ogóle będzie miodzio.
POLECAM!
t-jet 120
trasa v 130-150 spalanie ok 7.2, miasto spokojnie do 8.
tani rozrząd ale nie każdy zmieni bo są potrzebne blokady
czuły na zużyte swiece. Już nie pamietam co ile sie je wymienia ale dość często.
olej jak bierze to przez turbo
jak szukałem to najczęściej były problemy z turbinami i sprzęgłem, auta katowane, niby przebieg 100kkm ale odcięte np 200 razy...
kultura pracy ok ale nie jest to cichy silnik
powyzej 4500rpm mało się już dzieje jednak nie przeszkadza to osiągnąc 200km/h (skrzynia 5) z kompletem pasażerów.
Miałem bravo z tym silnikiem i mam Julkę - w bravo 100 tkm ŻADNYCH USTEREK SILNIKA - żadnych wycieków brania oleju etc- nie słyszałem o usterkach dwumasu - tym bardziej iż nie jest drogi. Jedynie co trzeba dbać to świece zapłonowe irydowe co 30 tkm. Bardziej zwróć uwagę jaka skrzynia będzie siedzieć bo zapewne wszystkie sprzed produkcji sierpień 2010 mają oplowski złom M32.
To był jeden z powodów zakupu julki z tym motorem- przejechane 35 tkm - to samo żadnych uwag.
- - - Updated - - -
powyzej 4500rpm mało się już dzieje jednak nie przeszkadza to osiągnąc 200km/h (skrzynia 5) z kompletem pasażerów.[/QUOTE]
piątka skrzynia w T-JET?
Mam w rodzinie takiego, 150 koni w Delcie, auto od nowości rocznik 2009. Prosty silnik, bez żadnych fajerwerków typu bezpośrednie wtryski itp. Z dwumasem żadnych problemów nie ma, silnik ma dość małą turbinę więc wkręca się od niskich obrotów (1700-1800), do dynamicznego pomykania w mieście i w trasie całkiem fajnie. Spalanie jak to w turbo, jak żyje to pije, u nas średnio 11l w mieście. Jedynym mankamentem co prawda nie silnikowym jest ta żałosna skrzynia m32. Po 68K przebiegu trzeba było wymienić łożyska bo już wyły.
Mam m32 w 159, póki co żyje /146kkm/ ale to pewnie kwestia czasu, lipa bo na 2010r raczej braknie gotówki - wole ciut starszy ale lepiej doposażony.Cytat:
Napisał PietereQ
Forum Delty może i małe, ale bardzo dużo wsparcia dostaniesz na Nuova Braci Klub.