Prośba o pomoc przy dokonaniu decyzji

Witam,

od 1,5 roku poszukuję dla siebie AR 156 2,5 v6 CS z manualną skrzynią biegów.
Wczoraj oglądałem model, który mnie zaciekawił ale... no właśnie jest kilka ale.

Samochód został wyceniony przez handlarza na 14000 zł. Po obejrzeniu samochodu stwierdzam co następuje:

Rzeczy mało istotone:
1. Brak koła zapasowego czy pakietu naprawczego.
2. Opony 17' letnie praktycznie łyse
3. Plamki korozji przy błotnikach oraz na rogu klapy bagażnika

Rzeczy bardzo istotne:
1. śruby mocujące błotniki i na pasie przednim były odkręcane - Handlarz tłumaczy, że przy v6 trzeba pewne części demontować aby mieć dojście do silnika. Zderzak przedni na pewno był malowany ale dawno, bo widać było otarcia od dołu od krawężnika.
2. Silnik po odpaleniu wydaje szumy z okolic rozrządu (bardzo przypomina mi szum zatartego koła pasowego) lecz po rozgrzaniu szum ustaje.
3. Silnik po odpaleniu cyka i lekko się dusi po czym wraca do normy (zawory lub coś z cewką?) lecz po rozgrzaniu nie było już to słyszalne.
4. Drążek skrzyni biegów chodzi bardzo ciężko i krótko (cięgna lub poduszki?)
5. W zbiorniku płynu chłodniczego stan prawie 0.
6. Po odpaleniu w wężu powrotnym płynu chłodniczego widać było wracającą ciecz z bąbelkami powietrza.

Jazda próbna - samochód daje radę, nie buja się, nie słychać zawieszenia. Bardzo fajnie przyspiesza. Czuć lekkie bicie z tyłu podczas hamowania.

Samochód jest wystawiony z przebiegiem 231 000 km Rozrząd wymieniany po 152 000.

Z jednej strony nie kupiłbym go, gdyby był to samochód popularny. Z drugiej strony szukam takiego modelu już od roku. i zastanawiam się co z tym fantem począć :)


Czy warto nad nim się zastanawiać jak myślicie?

Ad 1. 100-200zł koszt uzupełnienia.
Ad 2. spory minus, na start min 1000zł
Ad 3. tego należy się spodziewać niestety, byle nie za dużo, podłoga do gruntownej inspekcji bo to słaby punkt.

Ad 1. Możliwe, choćby do zmiany chłodnicy, i nie pytaj o takie rzeczy handlarza (strata czasu) to nie dobry samarytanin. On chce je najszybciej sprzedać.
Ad 2. Do weryfikacji, jest tam parę rolek, taniej od paska wielorowkowego, drożej rozrząd ale i tak do wymiany.
Ad 3. Cykają wtryski najprawdopodobniej, przydławianie to może jakaś drobna nieszczelność.
Ad 4. Linki, wybierak do czyszczenia-smarowania lub skrzynia.
Ad 5. Często tak fałki mają, byle by nie ubywało.
Ad 6. Normalka.

Nie wiem jaki jest stan ogólny, ani który rocznik, ale drogawo. Idzie wyhaczyć lepsze i taniej. Ja 2 lata temu dałem 20 tyś za moje GT (było w dużo lepszym stanie z przebiegiem 104 tyś)......... więc?

Na ototamto :) oferta/alfa-romeo-156-2-5v6193kmgiugiaro-szwajcarserwisgwarancja-ID6yjDJz.html


Tak jak widać, silnik też był myty, ciężko zobaczyć jakiekolwiek nieszczelności.
Handlarz ma świadomość tego, że taki silnik z manualem i po fl to rzadkość.

ja już bym jej nie brał a dwa że na pewno nie od handlarza....
Mogę powiedzieć że z tego co piszesz to było już tam ostro kombinowane i koszty napraw wcale nie będą małe.
Ja kupiłem 156 2.4jtd za 4500 i po roku jazdy wydałem 4500 na same części ;p

Nie chcę się pakować w diesla :).

Powiedzcie mi proszę ile wg was wart jest ten samochód?

Z ciekawości popatrzyłem na ogłoszenia na szwajcarski serwis ogłoszeniowy.
Są 2 sztuki 156SW 2,5V6 z 2004r. Jedna 4300chf, druga 4900chf. Co daje 17000-19000 zł z grubsza.
A ten handlarz wystawia za 13900. Ze Szwajcarii. I zarabia i przywlókł ją jakoś z tamtąd. Hmm.

Swoją drogą ładne są ceny GTA 156tek , no no. A jedna ma 15km przebiegu (sto pięćdziesiąt , nie tysięcy tylko sztuk :) i uwaga cenę : 60tys chf ! )

Ale do tematu - może poszukaj jakiegoś na forum polecanego serwisu w okolicy, za kilka stówek przetrzepią ją na ile się da i będziesz coś tam więcej wiedział. Ile warta? a któż to powie z ogłoszenia.

Dzięki za poradę :)