Printable View
Przy obniżeniu eibach -30 i standardowych amortyzatorach załadowane auto zejdzie w dół tak samo jak przy standardowych sprężynach? Czy jak sprężyny niższe to automatycznie auto będzie o tyle niżej z obciążeniem i będzie trzeć?
Ile procent sprawności powinny mieć amortyzatory żeby bezpiecznie obniżyć na seryjnych? Bo jednak z tego co wiem duża część osób obniża na eibachach na seryjnych amorkach.
Jeśli ma to jakieś znaczenie - 147 FL 1.6 105km
Też nad tym się zastanawiałem przed obniżeniem auta i powiem Ci, że nie ma reguły. U jednych przód i tył idą w dół jednakowo, u innych robi sie mniej lub bardziej taczka. Amory wsadzałem od razu wszystkie nowe.
Ja jeśli bym coś robił to tylko sprężyny dlatego mam wątpliwości.
Ale ważniejsze jest to, że przy zapakowanym aucie mam glebę na serii więc jak obniżę to będzie trzeć? Czy jakby skok się nie zmieni? Być może błędnie to nazwałem, poprawcie jeśli tak
Sportowe sprężyny są twardsze od seryjnych, ciężko stwierdzić czy będzie obcierka. Twardość powinna rekompensować zmniejszony skok amortyzatora, ale czy tak jest, tego nie wiem.
Ja wymieniałem 4 nowe sprężyny eibach -30mm i 4 nowe amortyzatory kayaba. I jak na serii załadowany siadał dość dużo to przy obniżeniu siada dużo mniej. O obcierkach niema mowy jak masz koła które przewidział producent i opony normalnej szerokości ;) ja mam 17 7cali et40.5 opony 215/45 i żadnych obcierek. Jak dołożyłem dystans na każde koło po 16mm obcierka z tyłu zdarza się ale bardzo bardzo rzadko ;) chyba ze 2 razy ;)
Wysłane z mojego GT-I9505 przy użyciu Tapatalka
Ile w waszych okolicach kosztowało założenie sprężyn? Bo jakby mi nie siadły to mógłbym sprzedać, ale nie wiem czy by to miało sens w ogóle wtedy
250zł z amorkami ;)Cytat:
Napisał konrad53