Printable View
Czy ktoś z czytających forum ma jakieś doświadczenia z uniballami w 33ce, albo zna kogoś kto ma i może podzielić sie doświadczeniem? Głównie chodzi mi o zastosowanie bardziej cywilne, czyli w zawieszeniu, które ma trochę większy skok niż torowa wyścigówka. Ewentualnie jeszcze skąd wziąć, od czego dopasować taką tulejkę?
Pytaj w dziale tuning ale z tego co wiem to rozwiązanie tylko na tor, nie nadaje się do cywilnej jazdy.
Generalnie do cywila nie polecam, do zabawki na tor/track day jak najbardziej. W razie czego zapraszam do mnie na PRIV lub FB, wykonuję od podstaw wszelkiej maści cuda zawieszeniowe oparte o uniballe => https://www.facebook.com/Ku%C5%9Bmie...37265/?fref=ts
Załącznik 202155
Ciekaw jestem dlaczego, w końcu wiele samochodów ma fabrycznie montowane uniballe, o ile dobrze kojarzę.
W 33 są takie tulejki wahliwe gumowe, miękkie, i wydaje mi się, że pod obciążeniem mogą powodować niekontrolowane przemieszczanie się koła, czy też dodatkowe drgania zawieszenia(dużo sprężystej i nie wytłumionej gumy), itp., co uniballe mogłyby chyba wyeliminować? No i skutkiem ubocznym powinno też być wyeliminowanie wszelkich naprężeń przy ugięciu wahaczy(o ile faktycznie wahacz wychyla się w osi - tego do końca pewny nie jestem, stąd najprościej jakby ktoś miał to już przetrenowane).
Na ulicę nie polecam dlatego klasycznych uniballi jakie wykonuje się do motorsportu ze względu na konstrukcję łożysk - para cierna stal-stal z bardzo znikomą "wkładką PTFE" - to przenosi na budę wszystko, nawet jak mrówke przejedziesz to poczujesz :) Tuleje wahliwe "cywilne" mają trochę inną budowę, małe średnice części sferycznych łożyska ale duże elementy z tworzywa sztucznego pomiędzy bieżnią zewnętrzną a wewnętrzną łożyska i naprawdę nie współmiernie mocniej tłumią siły idące od zawieszenia na nadwozie. Klasyczny stalowy uniball przenosi dosłownie wszystko na budę.
W 33 to chyba nawet istnieje ryzyko że na uniballach buda się zacznie rozłazić od naprężeń :) To tak jak DFy swapowane na 2.0 DOHC, śmigają aż miło ale po czasie każdy jeden zaczyna pękać przy grodzi...
Tak jak pisze Grzesiek, daj sobie siana z uniballami do auta cywilnego. Mam w gtv6, która jest autem stricte do funu, i do tego celu kompleksowo przygotowana. Uniball też tak długo nie pożyje jak cywilny element. Rozwiązaniem w pół drogi są poliuretany (ale ja na podstawie doświadczeń gtv6 stwierdzam, że to praktycznie żaden upgrade nad OEM) widziałem jeszcze takie hybrydowe rozwiązanie między uniballem gdzie uniball był osadzony w tulei z jakiegoś tworzywa sztucznego aby wytłumić drgania.