Printable View
Witam wszystkich forumowiczów zwracam się do was z problemem mianowicie kupiłem alfę 159 1.9 16V SW 2007r. w automacie i od dzisiaj mam mały problem z ta skrzynia gdyż podczas próby zatrzymania samochodu, samochód gaśnie zduszony biegiem a nie wrzuca luzu i tak samo jest w pozycji D i R. Byłem u mechanika komputer nic nie pokazał żadnych błędów i nie wiem co teraz. Orientuje się ktoś o co może chodzić? Proszę o porady, sugestie. Pozdrawiam
Myślimy że może to być np. EGR zacinający się, a nie skrzynia.
A mógłbyś rozwinąć temat? Mało o tym wiem a mechanicy rozkładają ręce...:(
W silnikach JTDm w 159 standardową usterką jest gaśnięcie samochodu na wolnych obrotach przy zacinającym się EGR oraz związane z tym poszarpywanie przy przyspieszaniu, czasem też coś się zacina i auto traci trochę mocy. Ta sprawa dotyczy praktycznie 100% populacji naszych dziewiątek i prędzej czy później każdego właściciela JTDm to dopada. Nie wiem jak ta awaria objawia się w automacie, ale z daleka widać podobieństwa.Cytat:
Napisał kamils91
Awaria przez długi czas nie objawia się żadnym błędem w ECU. Aby zdiagnozować po prostu kupujesz pełną zaślepkę, montujesz na testy w 15 minut (nie przejmując się check engine i opiniami mechaników, którzy będą uważali taką diagnozę za dziadowanie)
http://allegro.pl/54-zestaw-zaslepek...883985212.html - z tego zestawu wystarczy jedna blaszka.
Acha, problemu nie rozwiązuje zaślepka z dziurami. Musi być pełna, bez przepływu. Można z taką jeździć wiele lat, nic się silnikowi nie stanie (poza kontrolką palącą się cały czas).
Przy okazji EGR warto zadać sobie pytanie o stan klap wirowych w kolektorze dolotowym.
I na koniec – nie będę się upierał przy tej diagnozie, to tylko pierwsze co przyszło mi do głowy. Być może zupełnie zły trop.
Skoro gaśnie zduszony to bardzo prawdopodobne że h..j strzelił konwerter. Jedź do kogoś od automatów. Ta usterka nie objawi się żadnym błędem bo jest to ustetka typowo mechaniczna.
Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
A co to takiego ten konwerter? Sorki za te pytania ale ja jestem zielony w tych sprawach a automat mam pierwszy raz wiec prosze o cierpliwość dla mnie. Dodam jeszcze ze samochód nie gasnie na drążku biegów w pozycji P i N ale obroty delikatnie falują w granicach 700/800 rpm
http://mb201-124.eu/topic/19580-auto...ada-dzialania/
Tutaj masz to opisane. Jeśli to konwerter to regeneracja gdzieś od około 800 + jego wymiana, a mając skrzynie na stole warto by było do niej zajrzeć. Jeśli nie gaśnie na P/L a gaśnie na D lub R to , moim zdaniem, nie będzie to EGR. Takie objawy daje właśnie konwerter, ale powinien to obejrzeć fachowiec.