Problem z wentylatorem chlodnicy.

Witam,

Mam problem z wentylatorem mianowicie gdy temperatura dochodzi do 90 stopni wentylator się włącza ale po chwili wyłącza. I teraz pytanie do was czego to moze byc wina ?

Po jakiej chwili sie wyłącza i do jakiej temperatury chłodzi?

wlacza sie jak temperatura przekracza 90 stopni ,a wylacza sie doslownie po 2,3 sekudach i tak w kolo. W kabinie slychac tykanie przekaznika w chwili kiedy sie wlacza i wylacza

A weź pokręć śmigiełkiem wentylatora i zobacz czy kręci się z oporem.

Musisz dokładniej opisać swój problem. Zacznij od tego czy klima jest włączona czy nie.
Po drugie - opisz dokładnie zachowanie wskazówki od temperatury (czy temperatura jest stabilna czy się waha).
Po trzecie - warto żebyś sprawdził czy po podłączeniu komputera temparatura z ECU będzie podobna jak na wskaźniku?
Po czwarte wreszcie - jeśli choć trochę jesteś w stanie sprawdzić to sprawdź czy obydwa biegi wentylatora działają - jest pierwszy i drugi (wolny i szybki).

Jeśli dobrze kojarzę 1 bieg powinien się załączać w temp 87-92, zaś drugi 92-97

Z tymi informacjami będzie można próbować coś odpowiedzieć :)

dziekuje za wasza pomoc, wymnienilem wentylator na nowy i po problemie :)

Podepnę sie pod temat, w mojej GTv ostatnio temperatura zaczeła skakać powyzej 90C stopni bez klimy
- odkląd mam auto miało stałą temperaturę poniżej 90C, tak w pół centymetra odchyłu od pionu, nawet po wymianie termostatu
- wentylatory załączały sie na pierwszy bieg na wskazówce pionowo, działały chwilę i gasły.
- wczoraj zagotowało mi i było blisko 130C na wskaźniku, majty pełne bo myśl mi przeszła ze to uszczelka:/.
- wentylatory załączały sie na pierwszy bieg na wskazówce pionowo, działały chwilę i cisza.
- Wentylatory załączały sie na drugi bieg jakoś na 100C (Wszystko według tego niby wskaźnika temperatury) a i tak sie grzało.
- Przed chwilą skończyłem oglądać wszystko pod maską, między wentylatorami są dwa "właczniki wentylatora"? ten u dołu miał rozpadajacy sie od przegrzania konektor na białym kablu, wymieniłem. Górny miał tylko wpiętą wtycvzkę z brązowym kablem i... Udało mi sie wygrzebać biały gruby kabel +12V spomiędzy peszla:/ zarobiłem konektor, wyczyściłem wtyki i wpiąłem. Auto sie rozgrzało i wskazówka stoi na 90C załączają sie wentylatory na pierwszy bieg... Jutro podjadę do warsztatu sprawdzić czy mają test na CO2 w płynie chłodniczym.
- dodam ze węże u dołu i góry chłodnicy są gorące, wiec termostat działa, przy gazowaniu węże puchną, więc pompa działa (była wymieniana kilka miesięcy temu)

Moje pytanie to : Co to są te dwa "włączniki" dolny i górny, od czego są, gdzie mogę jeszcze szukać przyczyny zagrzewania się. Jutro test w jeździe

PS Kupię tanio cały zbiorniczek wyrównawczy bo króciec na cienkim wężyku z góry jest przyklejony silikonem i rusza się. A korek chyba nie spełnia swojej funkcji bo nie puszczał wody przy gotowaniu

Bez paniki, po jedynym krótkim zagrzaniu do 130 HGF-a na pewno nie ma :) Co do węża na silikonie, to wszystkie powinny być połączone ze zbiorniczkiem opaską zaciskową, chyba że chodzi Ci o wężyk przymocowany do korka - on tam za dużo funkcji nie pełni, ot takie odprowadzenie płynu. Korek na pewno wymień, koszt nieduży a napsuć może sporo.

Co do tych włączników, to szczerze, nie wiem o które Ci chodzi :D

Załącznik 202905Oto zdjecie tego górnego, który w ogóle nie był podłączony, na szybko zakułem i wpiąłem. Zaraz jade sprawdzać...najwyzej bede miał manele do gtv w dziale Giełda:D

- - - Updated - - -

Załącznik 202905Oto zdjecie tego górnego, który w ogóle nie był podłączony, na szybko zakułem i wpiąłem. Zaraz jade sprawdzać...najwyzej bede miał manele do gtv w dziale Giełda:D