Printable View
Witam, auto mi dzisiaj stanęło, silnik zgasł w czasie jazdy. Wywaliło niewielką ilość ojeju bagnetem, spaliny pojawiły się przewodzie od filtra powietrza. Auto pojechało do mechanika na lawecie. Nie zapalił się żaden błąd.
Jestem w rozterce, co mogło ulec awarii?
Możliwe że poszła uszczelka pod głowicą.
klapka
kocham te wypowiedzi ''ekspertów''...na większość problemów z autem klapka..wyczyść egr..dwumasa..sprzęgło..bezpiecznik...wtryski..a le jak juz trzeba coś konkretniej na temat jakiegos problemu sie wypowiedzieć bądz jest problem nietypowy...to nikt nic nie napisze bo nik nie wie. A ja natomiast stawiam na problemy z tłokiem,ew. z zaworami w głowicy.
Napisałem jakiś czas temu temat z moim problemem,ale wykluczyłem sprawy typu wtryski, dwumasa,egr, i klapy...i wiecie co? nikt nic nie napisał przez tydzień czasu..temat umarł.. hehe ..........
Przez internet trudno postawić diagnozę poza typowymi sprawami, nie udzielają się tutaj prawie w ogóle zawodowi mechanicy, więc nie ma co się dziwić, że w trudnych przypadkach nic nikt nie pisze. Można co najwyżej szukać czy ktoś nie miał podobnej awarii.
W 2.4 klapy się nie urywają, więc to nie to. Uszczelki też nie wydmuchuje, ale pęka głowica. Choć i to tutaj to raczej zły trop, ponieważ JTDm nawet z kilka razy popękaną głowicą odpala.
Jeśli spaliny są w dolocie to czemu nie iść w kierunku walniętego EGR?
Witam, klapy mam usunięte, EGR ok roku temu był czyszczony, poza tym wywaliło by błąd chyba, sam nie wiem.
Trzeba było szukać mechanika a nie zwracać się do wróżki ;)Cytat:
Napisał MadSkillz
- - - Updated - - -
Niemożliwe, żeby spaliny cofnęły się do turbo. W tym przypadku musiał nastąpić spory przedmuch do skrzyni korbowej i zaciągnęło je odmą.Cytat:
Napisał jahu
To była sugestia, klapka się urywa zostaje zassana dostaje sie pod zawór a dalej sam sobie dopowiedz nikt auta na oczy nie widział nikt nie był jak sie psuło nikt nie wie jakie są do końca objawy każdy sugeruje co mogło się stać, to samo tyczy sie twojego tematu miałeś dziwny problem i nikt nie chciał pisać bzdur . PozdrawiamCytat:
Napisał MadSkillz
No właśnie chyba nastąpił spory przedmuch skoro wywaliło trochę oleju bagnetem. Trzeba sprawdzić drożność odmy, czy jest kompresja w silniku i co spowodowało jego wyłączenie.
Moje doświadczenia z podobnymi objawami wskazują pękniety lub w inny sposób uszkodzony tłok/tłoki. Ciśnienie sprężania zamiast zostać w cylindrze przedostaje się do skrzyni korbowej, wypycha bagnet i wypluwa olej.
Ale tutaj dziele się doświadczeniem, a nie stawiam diagnozę bo to zrobi mechanik, który będzie naprawial auto.