zamula mi moje 156 :(

witam, od tygodnia mam pewien problem. zacznę od początku,
pewnego dnia żona waca autem do domu i mówi że się psuje bo nie ma mocy nie może przyśpieszyć, więc ja wsiadam w auto i co auto chula jak zwykle.
następnego dnia ja wsiadam do auta i owszem mocy nie było, auto odpala normalnie , na jałowym trochę wolno wskakują obroty, tzn tak wolniej niż zwykle się rozpędzają....
po tak okołu 20 minutach, prawdopodobnie jak tempeatura mi skoczy w okolicę 90stopni auto nagle zaczyna prawidłowo działać, i tak się powtarza ze na zimnym silniku nie ma mocy wolno się rozpędza i tak do momentu jak tempetratura wskoczy na okolicę 90 to zaczyna normalnie diałac przyśpieszenie.
według mechaników miałem zrobić turbinę bo tam coś z gruchą nie działało jak należy, turbinoznawca zrobił kontrole, wszystko wyczyścił wymienił taki wirnik zrobił testy i powiedział igła, usi działac a jak nie będzie działac to już nie wina turbo.
wróciłem do mechanika założył spowrotem turbo i problem pozostał.
po podłączeniu do kompa przed czyszczeniem turbo miałem błędy
P0101-czujnik masowego objętościowego przepływu powietrza sygnał po za zakresem/wydajność
P0402- układ recyrkulacji spalin wykryty ndmierny przepływ

dzisiaj auto wróciło od mechanika który montował turbo spowrotem w aucie i podłanczam komputer a tam już inne błędy.
podam je w zdjęciach, dodam też zdjęcia wskaźników na biegu jałowym może coś mi w nich ktoś z was wykryje.
mechanik który mi montował turbo wypiął przepływomierz i mówił ze pisao na nim flamastrem ze silnik 1.6 16v. a auto mam 1.9 jtd 16v 140km z 2004roku, ale do tej pory mi chulał na takim mimo że nie wiedziałem o tym że mam taki nie z tego auta.
proszę was o pomoc. bo niby z forum można wywnioskować ze to przepływomierz ale wole mieć pewnośc zanim wydam 600zł.
egr robiłem test przez multi ecu scan i wykrywał go.
proszę doradźcie mi co robić.

"Na przepływce napisane flamastrem 1.6" Super, ktoś założył używany przepływomierz, kij wie ile on ma już nalotu, średnio żyją 60-70tyś km.... błędy masz wszystkie od przepływki, a naprawiałeś turbinę i zastanawiasz się czy wymienić przepływkę (nie no, rozumiem, tak stwierdził mechanik) Wymień przepływomierz na właściwy i NOWY, może nie należą do najtańszych ale też nie kosztują 600zł, 16V słabo jeżdżą na uszkodzonej lub odpiętej przepływce.

turbina naprawiana bo przy tej okrągłej części zapiekał się jakiś dzyndzelek, zanim postanowiłem robić turbo byłem u dwóch mechaników wysłuchać prognoz i zadnemu nie mówiłem o wcześneijsej wizycie u innego, stwierdzili ze turbo trzeba sprawdzić oprócz tego mówili o ogr i przepływomierzu ale najpierw turbo do sprawdzenia. pojechałem do magików od turbo i sprawdzili mi ja podpinając zawory sprawdzając ciśnienie (tu było ok) ale właśnie na tym grzybku coś się zacinało i mówili że jest na pewno do przeczyszczenia i jak będzie ok na geometri to skończy się na czysczeniu, no i na szczęście była już sprawna więc tylko wyczyścili i wyienili ten wirnik bo już był poprzecierany , zapłaciłem 380zł, plis montaż wyszło mi 500zł... teraz została kwestia przepływomierza, może jutro sprawdzę z drugiej alfy i się okaże, kody błędów wiem ze są z przepływomierzem powiązane, jutro odczytam jakie będą jak już będą po wykasowaniu bo dzisiaj wypinałem przepływkę żeby stwierdzić jakieś zmiany i pewnie przez to ześć wyskoczyła, jestem bardziej ciekaw czy pozostałe informacje mieszczą się w granicach właśniwej pracy silnika i jego podzespołów zwłaszcza wtryskiwaczy, ale dzięki za radę na pewno sięzajme przepływomierzem




problem znaleziony, mając chwile czasu odłączyłem czujnik przepływomierza i auto hula, może nie do konca jest ostre tak jak było ale pewnie przez to że komputer widząc odłączony czujnik ustala automatycznie jakąś dawkę powietrza i przez to jet trochę słabszy ale na pewno to wina mojego przeplywomierza. kupić nowy i bedzie hulac, tylko że mam jeszcze jedną sprawę i nie wiem czy zakladac nowy temat czy tutaj opisać....



piszę tutaj bo są już tu zdjęcia wrzucone pomiarów, mam jeszcze taki objjaw, auto przy ostrym ruszeniu z miejsca puszcza mi bąka czarnego, tak samo przygazowujać ostro stojąc też robię chmurę czarnego dymu, mowiono mi że niby tak jest z jtd więc zostawilem to ,, ale ciągle mnie męczy bo naczytalem się że moze to być wina lejącego się wtryskiwacza czy coś z nieszczelnym silnikiem a w najlepszej wersji nieszczelny jakiś wąż.... czy patrząc na zdjęcia jakie umieścilem, widać jakąś niepokojącą informację ?? czy wszystkie wyniki mieszczą się w normie?? jest ktoś kto siena tym zna?