Witam, nie działa mi 1 bieg wentylatora chłodnicy. Rezystor jest nowy, przekaźnik działa, na teście 1 biegu pod kompem wentylator się włącza... W czym w takim razie może być problem?
Printable View
Witam, nie działa mi 1 bieg wentylatora chłodnicy. Rezystor jest nowy, przekaźnik działa, na teście 1 biegu pod kompem wentylator się włącza... W czym w takim razie może być problem?
To skąd wiesz, że nie ma?
A stąd wiem że silnik grzeje mi się do 98 stopni i dopiero rusza drugi bieg, przy 92 bodajże powinien ruszyć 1-szy ale niestety tak się nie dzieje...
Na chłodnicy przynajmniej u mnie w jtd są dwa rezystory jeden na górze drugi od dołu, ja miałem też takie dziwne objawy jak czujnik płynu chłodzącego nie działał tzn coś mu dolegało. Włączał mi się dopiero drugi bieg, albo w ogóle.
A przy włączonej klimie włącza się 1. bieg?
Tak, po włączeniu klimy 1 bieg startuje. W v6 też są dwa rezystory i w sumie zastanawiam się po co... jeden jest od pierwszego biegu a drugi rezystor? Przecież na drugim biegu i tak wentylator zasuwa na max. A nad czujnikiem temp tez sie zastsnawiam tylko nie wiem z ktorego ecu bierze odczyt na sterowanie wentylatorami...
W v6 masz dwa wentylatory i oba rezystory są dla 1. biegu, po jednym rezystorze na wentylator.
Jak mierzysz temp. silnika? Podpinasz się pod komputer?
Tak sam z siebie przestał ci 1. bieg działać? Coś się zmieniło w międzyczasie?
I na jeden wentylator rezystor ma opornosc 0.18 a na drugi 0.23? 1 biegu już nie było jak kupiłem auto... a temperature odczytuje podpinajac kompa
Rezystory mają takie same oznaczenia? W/g Epera chyba powinien być 0.18. Te rezystory mają tendencje do psucia się (zgrzewy puszczają, u siebie mam skręcone) i być może poprzedni wymienił na niekoniecznie taki sam.
Skoro pierwszy bieg się włącza jak klimatyzacja jest włączona, oznacza to, że elektrycznie sterowanie wiatraków jest w porządku (plus sam zrobiłeś test 1-ego biegu). ECU włącza również wentylator, kiedy temp. wody osiągnie 98, co oznacza, że ECU odczytuje temp. poprawnie (co też sam odczytałeś).
Więc albo tak ma być (twoje V6 jest CF2 czy CF3?) albo z jakiegoś powodu sterownik nie chce go włączyć.
W/g instrukcji serwisowej (Alfa 156 Revue Technique - taką na szybko znalazłem) 1. bieg powinien włączać się przy 95, a 2. przy 102.
Też właśnie już sie dowiedziałem że v6 ma takie temperatury biegów wentylatora i chociaż wiem że silnik się nie przegrzewa... na spokojnie sobie jeszcze postudiuje temat tych moich wentylatorów ☺ a co do rezystorow mam na chlodnicy zgodne z tym co podaje eper czyli dolny brązowy ma opornosc 0.23 a gorny czarny 0.18
Moje v6 to cf3