1.9 jtd 16 v pracuje nierówno i nie reaguje na pedał gazu.

Witam forumowiczów,

wczoraj Alfa padła i szukam sugestii. Po dojeździe do pracy i zaparkowaniu wszystko było ok, aż do momentu kiedy chciałem odjechać. Alfa odpaliła ale pracowała nie równo (dusiła się) i zaraz zgasła. Myślałem, że może wskaźnik źle pokazuje ilość paliwa, więc na wszelki wypadek dolałem. Kilka razy dałem zapłon i spróbowałem odpalić. Alfa odpaliła, ale nadal pracowała nie równo, nie reaguje na pedał gazu, wydaje mi się, że intensywniej dymi w czasie tej pracy i mocniej czuć zapach spalin.

Będę wdzięczny za jakieś sugestie zanim auto trafi na lawetę.

Alfa Romeo 156 1.9 jtd 16v 140 KM

Posprawdzaj wtyczki od wtryskiwaczy. Poodpinaj je i popsikaj środkiem KONTAKT (styki we wtyczce i wtryskiwaczy) miałem takie same objawy właśnie jak nie było styku w kostce przy jednym wtryskiwaczu. U mnie jeszcze wywaliło Check Engine

Dzięki za sugestię, rzeczywiście tak zrobiłem, ale efektu to nie przyniosło. Pomogło natomiast w uruchomieniu silnika...odłączenie akumulatora. Po ponownym podpięciu auto odpaliło normalnie i poruszało się w miarę normalnie, jednak przez pierwsze km obficie dymiło na czarno.
Auto odstawiłem do serwisu wykryto zapisane błędy P0069 i P0235. Z całą pewnością mam do wymiany przewód turbo IC (już w drodze).
Problem pojawił się dziś rano ponownie przy odpalaniu znów nierówna praca brak reakcji na gaz, znów odpięcie aku i wszystko wraca do normy, zastanawiam się czy po wymianie wspomnianej rury wszystko wróci do normy czy też problem jest gdzieś głębiej.

rura to nie problem w błędach. Uważam, że błędy nadal będą i taka sytuacja też.

- - - Updated - - -

P0235 - to błąd z turbiną, z ciśnieniem doładowania. Myślę, że turbo masz do regeneracji. Wcześniej sprawdź i przeczyść czujnik doładowania
P0069 - problem pomiędzy ciśnieniem doładowania a atmosferycznym i tak samo, przeczysć czujnik

Przy okazji wyczysć egr, ewentualnie sprawdź klapke przepustnicy

Z turbiną to niestety zdaję sobie sprawę, chociaż w ASO powiedzieli - "tragedii nie ma".
EGR będę czyścił wraz z wymianą rury turbo, to samo zrobię z czujnikiem doładowania.

Czy możecie mi podpowiedzieć, gdzie szukać czujnika ciśnienia atmosferycznego, żeby go ewentualnie przeczyścić.

Z góry dzięki za wszelką pomoc.

Cytat:

---

Napisał mastermike

Z turbiną to niestety zdaję sobie sprawę, chociaż w ASO powiedzieli - "tragedii nie ma"

---

Co to znaczy tragedii nie ma? a kiedy będzie tragedia? Ja strzeli turbo i nie ruszysz z miejsca?? Masakra, z dala od takich ASO.

- - - Updated - - -

Cytat:

---

Napisał mastermike

Czy możecie mi podpowiedzieć, gdzie szukać czujnika ciśnienia atmosferycznego, żeby go ewentualnie przeczyścić.

---

http://www.forum.alfaholicy.org/zrob..._156_jtdm.html

- - - Updated - - -

Jesteś z Rokietnicy, to skocz sobie do Nagórskich w Poznaniu albo Kotowicza na Starołęce. Warsztaty specjalizują się w AR.

Wielkie dzięki za wszelkie sugestie.
Generalnie po wymianie rury, poczułem jakbym wsiadł w inny samochód, znów pięknie przyspiesza i równiej pracuje. Ponadto wyczyszczony (i zaślepiony) EGR, czujnik doładowania. I auto pracuje zdecydowanie lepiej, póki co problem nie wystąpił ponownie.

Zastanawiam się, co jeszcze mógłbym zrobić dla Belli w warunkach powiedziałbym nie warsztatowych, żeby przywrócić jej jeszcze trochę młodości. Liczę na podpowiedzi;-)

W tym tygodniu dostanie nowe amory, sprzęgło i przednie wahacze, ale to już robota mechanika

Cytat:

---

Napisał mastermike

Zastanawiam się, co jeszcze mógłbym zrobić dla Belli w warunkach powiedziałbym nie warsztatowych, żeby przywrócić jej jeszcze trochę młodości. Liczę na podpowiedzi;-)

---

w sensie mechanicznym czy estetycznym ?

Mechanicznym oczywiście, estetycznie daje rade;-)

opcji jest wiele, w zależności od tego, co masz do roboty.