Króciec wężyka chłodzenia przy kolektorze

Chodzi o to ustrojstwo na zdjęciu (pod pompą paliwa, w kolektorze dolotowym):

Załącznik 205397

Kawałek taniego plastiku który pękł w sposób uniemożliwiający naprawę. Teraz nasmarkełem tam sylikonu i wkręciłem "korek" Tak samo w wężyk, który pierwotnie się tam znajdował.
EPER posiada nawet numer tej "fajeczki" ale nigdzie nie mogę tego znaleźć. Wiem, że polift miał tam zamiast węża zaślepkę, jednak nie wiem czy moje rozwiązanie się sprawdzi, stąd pytanie - wie ktoś gdzie to kupić lub w jaki sposób dokonać trwałej naprawy?

Daj numer

A ten wezyk gdzie idzie?

46823852 Złączka Rodzina: AX03 Części różne zasilania, wydechu.

Wężyk leci do aluminiowego "kolektorka" i rozchodzi się na termostat i górny wężyk zbiorniczka wyrównawczego.

Witam. Chcialem sie zapytac odnosnie kolektora ssacego w alfie 159 2.4jtdm.
Do lub z kolektora idzie rurka ktora laczy sie z plynem chlodzacym. I moje pytanie czy kolektor ssacy jest w jakis sposob chlodzony?
Jezeli tak to gdzie plyn chlodniczy powraca jezeli wplywa ta rurka nad kolektorem?
Prosze o odpowiedz, nie moge znalezc zadnych schematow chlodzenia itd.

To jest tylko przejście do kanału w głowicy. Sam kolektor nie jest płynem chłodzony.

Wysłane z mojego Mi A1 przy użyciu Tapatalka

Dzieki za odpowiedz. Jezeli jest to przejscie do jakiegos kanalu i przechodzi czesciowo przez kolektor to czy istnieje mozliwosc powstania tam jakiejs nieszczelnosci? np na uszczelce kolektora.
Podejrewam ze od demontarzu kolektora ssacego gdy byl czyszczony i usuwane klapy wirowe cisnienie w ukladzie chlodzenia strasznie wzroslo. Od razu dodam ze to raczej nie glowica gdyz test CO2 byl robiony dwa razy i jest ok. Pozatym nie ma zadnych innych objawow glowicy. Olej ok, plyn ok, temperatura tez. Jedyne co to weze od chlodzenia sa strasznie twarde.
Po odkreceniu korka zbiorniczka plynu (ktory tez byl juz wymieniony na nowy ori) cisnienie uchodzi dosc gwaltownie i wzrasta po ponownym przejechaniu sie autem.
Pozatym raz eksperymentalnie przejechalem sie z niedokreconym korkiem zeby cisnienie mialo upust i po przejechaniu pare km Alfa nie pompowala cisnienia na Turbinie tyle co zawsze (ok1.5 bar) tylko okolo 1bar i moc tez spadla.

- - - Updated - - -

Stad moje podejrzenia ze cisnienie z turbiny poprzez kolektor moze jakos uchodzic do ukladu chlodzenia.

Ktos cos? Prosilbym o informacje. Pozdrawiam

Zrob sobie taki test. Zimny silnik, odkrec korek, zakrec korek, odepnij wtyczki wtryskiwaczy, pokrec rozrusznikiem z 10 sek, sprawdz czy weze twarde i czy mocno zasyczy przy odkrecaniu korka.

Dzieki za odpowiedz. Weze nie robia sie twarde od razu. Trzeba przejechac minimum pare kilometrow po odkreceniu i ponownym zakreceniu korka zanim cisnienie znow sie podniesie.