przekręcona panewka alfa romeo 156 2.5 v6

Witam
napiszę to w taki sposób żeby trochę przybliżyć moją historie
wiem ze na forum już były opisywane podobne przypadki jestem szczęśliwym posiadaczem 156 2.5 v6 to moja trzecia 156-tka wcześniejsze były 1.8 przeżyłem z nimi dużo i zerwany rozrząd i obrócona panewkę a teraz do sedna bo ktoś powie jak można obrócić panewkę w 2.5 a no właśnie można po 16 km po odebraniu z warsztatu gdzie był robiony szlif głowic ( brak kompresji na piątym tłoku były lekkie wżery na jednej z głowic i uszczelka nie trzymała-mało jeżdżona przez ostatnie dwa lata ) wymieniony rozrząd z pompą wody zalana olejem selenia 10w-40 wcześniej oczywiście parę godzin chodziła na wolnych obrotach i po 16 km przekręca się panewka ma ktoś jakiś pomysł dlaczego ????? bo ja już sam nie wiem a może przyczyną była wcześniejsza ??? usterka
a i żeby było śmiesznie oddałem ją do warsztatu bo nie równo chodziła na garach i powyżej 4 tysięcy dławiła się i nie chciała przyspieszać i wtedy właśnie wyszedł problem z kompresją i uszczelką po odebraniu z warsztatu i po przejechaniu jakiś 10 km problem wrócił czy jest to wina cewek lub wiązki czy tego że alternator jest walnięty a bo i wyszło że nie doładowuje a potem wiecie panewka ...
ma ktoś jakiś pomysł jak i dlaczego tak się dzieje i tak się stało bo ja już jestem lekko głupi

Mnie też przekręciła się panewka w 2.5. Miałem zasyfiony silnik po poprzednich właścicielach (czarny osad wewnątrz) i po dwóch wymianach na pełen syntetyk 10w60 wypłukało szlam który zatkał kanał olejowy w wale, no i poleciała panewka na pierwszym korbowodzie. Piszesz że mało jeżdżona, może ma to związek?
A co do pozostałych objawów to coś w osprzęcie trzeba szukać.

raczej obstawiam że jak pompa wody padła to istnieje możliwość że po prosty się lekko przegrzały ale nie jestem pewien lub zmęczenie materiału tutaj silnik był zadbany zawsze na selenia i była serwisowana przez poprzedniego właściciela w aso i tylko 167000 przelotu ma na dzisiaj
jeszcze nie wiem którą panewka mi padła i zastanawiam się czy blok nie dostał albo któras głowica w najgorszym możliwym wypadku
i rozumiem że wał wymieniałeś na inny plus panewki nominał ?????

Nie, nic z tych rzeczy. Nie mam zaufania do takich wymian. Włożyłem sprawne 3.0
Jeździ u czwartego użytkownika do dzisiaj.

ja jednak spróbuje wał mam od 3.0 po 120 tysiącach i panewki nominał jeżeli oczywiście blok będzie cały i głowice a jeżeli nie to wymiana silnika chyba sam jeszcze nie wiem
trochę szkoda mi tego bo i tak ponad 220 km ma coś tam poprzedni właściciele działali było tylko dwóch

Jeśli nie wiesz, która panewka padła, to skąd wiesz, że wogóle ci padła?

bo strasznie głośno stuka powyżej 1500 obrotów, gaśnie na wolnych obrotach i
już kiedyś miałem identyczną przygodę w AR tylko 1.8
będę wiedział w poniedziałek bo wtedy idzie do warsztatu

- - - Updated - - -

i co innego mogło by być ??? pozdrawiam

Wiesz, mi panewka poleciała (rysa na panewce i czopie) i nic nie stukało. Do momentu oględzin wstrzymałbym się z ostateczną diagnozą.