Printable View
Ludki co może być przyczyną że przy 4000tys obrotów już odcina zapłon gdzie według skali obrotomierza powinno odcinać przy 6000tys.?
Auto było u mechanika, sprawdzał i nie wie czemu tak się może dziać.
Czy rzeczywiście trzeba mieć jakiegoś mechanika-znawcę od boxerów ?
a jesteś pewien ze odcina przy tych obrotach, a nie ze obrotek się uszkodził?? bo często tak bywa heheh
może zrób test prędkościowy (2 bieg i przy jakiej prędkości odetnie )
jeśli to prawdziwe niskie odcięcie to może byc uszkodzony przepływomierz i silnik w trybie awaryjnym odcina przy około 4,5 tysia
Nie mam przepływki.
Ogólnie jest coś nie tak bo powiedzmy przy prędkości powiedzmy 120km/h na piątym biegu mam obroty na 2500 i przyśpieszając obroty niby wrastają ale ledwo co a prędkość rośnie.
Jeżeli ktoś ma 1.7 I.E. 8V to niech mi napisze jakie obroty mu wskazuje powiedzmy na 4 biegu przy prędkości 100km/h o ile mogę prosić.
5 bieg i predkosc 100km/h powinno byc 3 tysie
sprawdz jaka predkosc bedzie przy odcieciu na 2 biegu i napisz
p.s do wymiany obrotek :D
Czemu do wymiany wystarczy poruszać potocjometrem i bedzie dzialał :)
Na piątym biegu przy prędkości 120km/h w naszej 33 obrotomierz wskazuje 3,5 obrotów i każde 500 obrotów więcej podnosi o 20km/h prędkość. Sprawdzane do prędkości 180km/h i wartości obrotowej silnika 5 tysięcy. 100km/h na piątym biegu podobnie jak u Strzala_1 to 3tysiące obrotów.
z tego co pamiętam z moich wcześniejszych AR 33, na 5 biegu wskazówka prędkościomierza szła w parze ze wskazówką obrotomierza.
najlepiej przy tej operacji mieć sprawny obrotomierz np. od poloneza (bo tani), podłączyć go na krótko i tymi potencjometrami wyregulować swój ;)Cytat:
Napisał siwy144