Printable View
Witam, od pewnego czasu mam problem ze swoją alfą 147 1.6 TS 120 z 2001 r. Mianowicie auto po rozgrzaniu (nie do temp. roboczej tylko trochę później) wpada w dziwne wibracje podczas ruszania i przyśpieszania, dodam, że na zimnym auto chodzi idealnie i cichutko. Mechanik stwierdził, że to tłumik, wymienił gumy i złącze elastyczne, a problem dalej występuje. Proszę o pomoc !
ale co wibruje? silnik, cała buda, tylko wydechy? Jak stoi czy jak jedzie ? A jak jedzie to czy cały czas czy przy większych prędkościach ?
Tylko podczas ruszania i przyśpieszania, podczas jazdy ze stałą prędkością tego nie ma- im szybciej przyśpiesz tym gorzej, najgorzej do 2 tys obrotów potem trochę luzu i od 3-3500 gorzej. Czuć na całej budzie mam wrażenie, że to silnik, ale ręki nie dam uciąć i słychać taki jakby chroboczący dźwięk.
Na luzie prawie nawet nie czuć i nie słychać, że silnik pracuje.
a przepływomierz sprawdzałeś ? Przepływka ma wpływ na odczucia przy przyspieszaniu. Jesli chodzi o wibracje to znowu inna para kaloszy, mogą to być drążki kierownicze...
Ale te drgania występują tylko po rozgrzaniu silnika, nie do 90 stopni tylko trochę później, a rano jak na zimnym jadę to jedzie jak nowy, nawet delikatnie nie zadrży. Mogę w warunkach domowych sprawdzić czy to wina przepływki ?
EDIT
Przepływkę jutro chyba wymienię.
Odłączyłem przepływkę drgania zmalały do minimum, wręcz prawie ich nie było, auto stało się sporo zwinniejsze, ale z odłączoną przepływką na luzie obroty spadały do 500/min. Po ponownym podłączeniu przepływki, drgania pozostały na minimalnym poziomie, ale po ok. 1 km wróciły.
Czy może być coś jeszcze co jest współwinowajcą ?
Witam ! Temat wraca do łask. Wymieniłem przepływomierz i filtr powietrza, auto nadal nie wkręca się powyżej 5500 obr/min oraz trzęsie, co jeszcze może być przyczyną ?
Zrób logi z pracy wtryskiwaczy.
Problem został zlokalizowany. Leży 2 razy sonda lamba i zapchane katalizatory, pytanie jak wygląda sytuacja z wywaleniem katów i zamianę na strumienicę, jest taka możliwość ?