przeładowanie turbiny i błąd P0237

Witajcie, mam problem z alfą, mianowicie przy normalnej jeździe absolutnie nie występuje, natomiast ostatnio pogoniłem dość mocno autostradą i nagle pojawił się błąd jak w tytule
Załącznik 208649
Wyczyściłem czujnik ciśnienia doładowania, niestety bez rezultatu, rozebrałem zawór overboost (na metalowej opasce) zgodnie z instrukcją na forum niestety nie pomogło, wobec czego sprawdziłem węże od podciśnienia i są szczelne, mam auto przedliftowe i podobno z bardziej awaryjnym czujnikiem ciśnienia doładowania kupiłem nowy bosha 02810002845 i auto jakby żywsze ale niestety check-a znowu wywaliło, wskaźnik na desce podczas postoju jest na 0, czyżby zapieczona geometria turbiny? dzisiaj się przejechałem A4 z kompem i mimo prawie 3000mbar doładowania zmierzonego nie wywaliło błędu...nie przyśpieszałem jakoś mega gwałtownie ale miejscami około 180 km/h licznik pokazywał
co radzicie?
dane z mesa podczas krótkiej przejażdzki
http://www.wyslij-plik.pl/pokaz/885733---n6oa.html

seria czy z chipsem?

tylko egr wyłączony i zaślepiony, a po za tym seria

Można spróbować podmienić overboosta ale trzeba sprawdzić działanie zmiennej geometrii w turbinie i ewentualnie przeczyścić.

czyszczenie zmiennej geomertii robią tacy mechanicy "od wszystkiego" czy tylko zakłady specjalizujące się w regeneracji turbosprężarek?

Generalnie nie jest to trudna robota, ale trzeba mieć warunki. Na forum jest nawet opis operacji. Problemem jest fakt, że trzeba sporo porozbierać żeby się dobrać do turbiny a w układzie wydechowym śruby i mocowania są zazwyczaj mocno skorodowane. Jak mechanik ogarnięty i się nie boi to poradzi sobie sam. Myślę, że najwięcej roboty jest z wyciągnięciem turbiny a samo czyszczenie jest już łatwiejsze.

Tak a jak oddasz na czyszczenie do zakładu regenerującego turbo to i tak zalecą ci regenerację turbiny po dla nich czyszczenie czy regeneracja to kosztowo prawie to samo. No chyba że coś ci się rozleciało w turbo czy zaciera to jeszcze dochodzi koszt wymiany zużytych części