Biegi wentylatora chłodnicy - problem?

Witam,

Proszę o napisanie przy jakich temp powinny włączać się biegi wentylatora w 146 2.0 TS Ponieważ troche mi się grzeje Alfa w korkach tzn nie gotuje jej ale wentylator włącza się na krótką chwilę dopiero jak wskazówka jest pod samą 100 stopni, wyłącza sie temp minimalnie spada, nie jestem w stanie powiedzieć czy to 1 bieg czy drugi, kręci doszyć szybko tylko w tej sytuacji.
Prosiłbym o jakiś schemat z opisem, które przekaźniki są od wentylatora w mojej wersji, ściągnąłem jakąś instrukcje do silników 2.0 ale nie mogę tam się doszukać schematów układu chłodzenia.

Będę wdzięczny za odpowiedź

pierwszy bieg wentylatora włącza się tylko poprzez sterownik klimatyzacji, wszystko jest w schematach elektrycznych

W Gtv z tym samym silnikiem - a to konstrukcje z tego samego okresu, więc mniemam, ze wszystko jest podobnie - sterownik klimatyzacji steruje wentylatorem, jedynie w czasie gdy jest włączona klima. Gdy klima jest wyłączona, za pierwszy bieg odpowiada opornik wentylatora (ten zielony), zaś drugi bieg działa na podstawie odczytów czujnika temperatury na termostacie.

Czy w ogóle w wiatraku działają oba biegi można sprawdzić w FES-ie, zaś bez programu po odpięciu w/w czujnika temperatury na działającym silniku od razu powinien włączyć się 2 bieg.

Posprawdzaj co trzeba i jeśli nie działa Ci tylko 1 bieg (a z twojego opisu na to wygląda) to na 90% do wymiany jest opornik wentylatora :)

No i sprawa wygląda tak, z FES'a (v3.6) nie mam możliwości uruchomienia testu wentylatora łaczy mi sie tylko z Bosch M2.10.3 i tam nie ma testu, w M2.10.4 sa testy went ale sie nie połączy bo to nie to ECU. Opornika nie miałem jak sprawdzić bo miernik zaginał w akcji. Odłączając czujnik temp (najpierw na termostacie) - nic, zero reakcji, potem obok co jest w bloku - nic (a czujnik sprawny bo wskazówka na desce padła na zero), wiatrak ani drgnie, potem w chłodnicy znalazłem jeden tez odłączyłem go i nic :), Włączając klimę went się załącza, bez klimy went sie załącza na chwile dopiero jak ma prawie 100 stopni. W sumie to przy jakich temp, które biegi went powinny się załączać?

Cytat:

---

Napisał zbaqany

No i sprawa wygląda tak, z FES'a (v3.6) nie mam możliwości uruchomienia testu wentylatora łaczy mi sie tylko z Bosch M2.10.3 i tam nie ma testu, w M2.10.4 sa testy went ale sie nie połączy bo to nie to ECU. Opornika nie miałem jak sprawdzić bo miernik zaginał w akcji. Odłączając czujnik temp (najpierw na termostacie) - nic, zero reakcji, potem obok co jest w bloku - nic (a czujnik sprawny bo wskazówka na desce padła na zero), wiatrak ani drgnie, potem w chłodnicy znalazłem jeden tez odłączyłem go i nic , Włączając klimę went się załącza, bez klimy went sie załącza na chwile dopiero jak ma prawie 100 stopni. W sumie to przy jakich temp, które biegi went powinny się załączać?

---

zastanawia mnie jakiego problemu ty szukasz?odłączasz czujniki temperatury silnika które nie maja wpływu na wentylator skoro masz czujnik załączeniowy w chłodnicy.
Każdy czujnik termiczny w chłodnicy ma określoną temperaturę jeśli masz trzypinowy to temperatura załaczenia I biegu jest ok 92-95 a II biegu 95-98 Klimatyzacja załącza wentylator niezależnie od czujnika temperatury w chłodnicy

Co sie rzucasz. Nie szukam problemu a uważam, że wentylator załącza mi się za późno, byle korek, byle dłuższe światła i odrazu temp skacze na 100 stopni (fakt, że nie przekracza no ale nie chciałbym żeby mi się alfa niepotrzebnie "pociła"). Odłączałem czujnik chłodnicy (jak mi wyżej poradzono), który rzekomo miał załączyć wentylator na II biegu ale tego nie robił, więc próbowałem odłączać inne czujniki.

Cytat:

---

Napisał zbaqany

Co sie rzucasz. Nie szukam problemu a uważam, że wentylator załącza mi się za późno, byle korek, byle dłuższe światła i odrazu temp skacze na 100 stopni (fakt, że nie przekracza no ale nie chciałbym żeby mi się alfa niepotrzebnie "pociła"). Odłączałem czujnik chłodnicy (jak mi wyżej poradzono), który rzekomo miał załączyć wentylator na II biegu ale tego nie robił, więc próbowałem odłączać inne czujniki.

---

Nic z tym nie zrobisz bo to jest normalne w takim układzie chłodzenia. Pomiar temperatury na wskażnik jest pobierany wcześniej(przy samym silniku) i zanim dojdzie do czujnika załączenia wentylatora chłodnicy to różnica w temperaturze płynu nieco się różni w chłodnicy 95st a przy samym silniku kilka stopni więcej

Cytat:

---

Napisał zbaqany

Co sie rzucasz.

---

a gdzie to widać?

Twój protekcjonalny ton ;) No to pytanie ostateczne, jak mam sprawdzić fizycznie czy działają oba biegi, bo odłączanie czujnika nie załącza go, w FES'ie dla mojego ECU nie ma testu wentylatora. Skołuje sobie miernik i może też kwestia oporności czujników temp, z czasem wiadomo nie są one tak dokładne. Chyba, że olać to :)

zmierz miernikim opornicę.
zapal silnik i włącz klimatyzację i obserwuj wentylator - to oczywiście na postoju

Przecież klima odpala odrazu drugi Bieg :)
A co do wskazówki na 100st to przedlifty często tak miały, że wskazówka naturalnie była za wysoko przy dobrej temp :D