2,2 jts brakuje koni

Witam mam brere z silnikiem 2,2 jts dzisiaj byłem na hamowni bo coś wydawała mi się mułowata i okazało się że wyszło 165 km i 182,2 nm ,na komputerze nie mam żadnych błedów silnik nie przerywa ,od samego dołu idzie równo wsumie to wszystko jest ok nawet gościu z hamowni powiedział że zrobił kilka pomiarów i wszystkie wyszły jednakowo jak by tak miało być, nie wiem gdzie mam zacząć szukać?Dodam że posiadam jeszcze 159 1,9 jts i w porównaniu do brery to idzie jak burza:)

Cytat:

---

Napisał stolarski88

Witam mam brere z silnikiem 2,2 jts dzisiaj byłem na hamowni bo coś wydawała mi się mułowata i okazało się że wyszło 165 km i 182,2 nm ,na komputerze nie mam żadnych błedów silnik nie przerywa ,od samego dołu idzie równo wsumie to wszystko jest ok nawet gościu z hamowni powiedział że zrobił kilka pomiarów i wszystkie wyszły jednakowo jak by tak miało być, nie wiem gdzie mam zacząć szukać?Dodam że posiadam jeszcze 159 1,9 jts i w porównaniu do brery to idzie jak burza:)

---

Nagar :)

da się jakoś wyczyścić silnik z nagaru?

Cytat:

---

Napisał stolarski88

da się jakoś wyczyścić silnik z nagaru?

---

da sie , sa preparaty albo recznie

Cytat:

---

Napisał stolarski88

Witam mam brere z silnikiem 2,2 jts dzisiaj byłem na hamowni bo coś wydawała mi się mułowata i okazało się że wyszło 165 km i 182,2 nm ,na komputerze nie mam żadnych błedów silnik nie przerywa ,od samego dołu idzie równo wsumie to wszystko jest ok nawet gościu z hamowni powiedział że zrobił kilka pomiarów i wszystkie wyszły jednakowo jak by tak miało być, nie wiem gdzie mam zacząć szukać?Dodam że posiadam jeszcze 159 1,9 jts i w porównaniu do brery to idzie jak burza:)

---

W 2.2 JTS zawsze wychodzi mniej niż 185 KM. W lepszych przypadkach to okolice 175 KM. Mam nadzieję, że wyczyścisz silnik i zmierzysz ponownie. Nie nastawiaj się jednak na katalogowe parametry. Jeśli zrobisz kolejny pomiar to podziel się na forum, a najlepiej wrzuć wykresy.

Po remapie da się nawet odzyskać deklarowane parametry - jak widać na obrazku poniżej.

Załącznik 209679

Rzeźba. Jak już to zrobić to porządnie - zrzucić głowicę i dokładnie wszystko oczyścić. Dłubanie patykiem po zaworach jest mało skuteczne.

A wiec tak sprawdzając na tak zwane oko w brerze pod korkiem oleju jest żółtawo widać osady a w 159 pod koreczkiem czyściutko jakby z fabryki wyszła jutro zdejme dolot zobacze jak wyglądają zawory i bedę coś z tym działałj.Myślicie że po czyszczeniu rzeczywiście odzyskam te kilka koni ?Wsumie to najbardziej mnie boli brak tych 50nm bo to da się odczuć.

Ale nagar to nie pod korkiem oleju... Osad pod korkiem oleju to zupełnie inna historia...