Printable View
Panowie potrzebuje szybkiej pomocy ,a więc ostatnio miałem taką sytuację ze zaczęły mi piszczeć klocki z tyłu z prawej strony. Po zdjęciu koła okazało się że są już zjechane prawie do zera , sprawdziłem drugą stronę a tam ponad połowa jeszcze była ,stąd też moje pytanie dlaczego tak się stało ,czy zacisk się popsuł i nie cofa czy jak? Po wymianie na nowe klocki za 3 naciśnięciem hamulca zaczyna znów piszczeć w prawym kole .
Może źle odpowietrzony układ był albo tłoczek się zacina jak wyglądają gumki na tłoczku
no porypana ta główna od tłoczkaCytat:
Napisał Przemekkk97
Jak się wymienia klocki to się sprawdza działanie prowadnic, tłoczka i mechanizm ręcznego.
Jak równo zjechane klocki to ręczny nie odbija.
Wysłane z mojego SM-A500FU
Jak wyżej, prowadnice zacisku, tłoczki, dźwigienka ręcznego, linki.
A często również rdza i syf pod blaszkami w prowadzeniu klocka w które wsuwasz go tymi wystającymi "wąsami".
Warto zrobić prosty test. Trzeba przejechać jakiś odcinek drogi, np. 1 km, bez hamowania, delikatnie zatrzymać samochód i sprawdzić, jaką temperaturę mają tarcze. Jeśli na jednym kole klocki nie odbijają to ta tarcza będzie bardzo gorąca. Uważaj, żeby się nie oparzyć.
Tylne zaciski - obstawiam opcję zatartego tłoczka, więc zestaw naprawczy przy wymianie klocków wskazany. Bo czyszczenie prowadnic i kontrola linek to 'oczywista oczywistość'.
W każdej mojej AR przy okazji wymiany tylnych klocków, wymieniałem tłoczki i zestaw gumek, bo chyba nikt inny tego nigdy nie robił :) A objawy jak Twoje, czyli nie odbijanie klocka, piszczenie i nadmierne ścieranie.
Tylko pamiętaj, że będzie wtedy tylko ścierać mocno po stronie tłoczka.Cytat:
Napisał GrzesiuŻar
Wysłane z mojego SM-A500FU