Jak w temacie.
Zauważyliśmy ostatnio, że często parametry się rozjeżdżają. Mierzone i oczekiwane z MES'a. Ilość powietrza, ciśnienie turbiny, ciśnienie wys. paliwa przy obrotach. Nie ma w tym żadnej logiki.
Już sporo o tym pisałem (nie mogę załączać linków). Miałem nadzieję, że już się udało, ale niestety nie.
"Znowu szarpie i gaśnie. Sama wchodzi na max obroty. Sprzedam sukę :( "
"Giulietta 2.0 JTDM/TCT falujące obroty i nierówna praca / brak błędów"
Pozdrawiam
ZKL
Hmm to nie ten dział dla Julki
Ale co się dzieje??? Wtryski były sprawdzone??? Zawór ciśnienia doładowania???
Celowo piszę nie w dziale Julki bo tu jest więcej osób z problemami. :)
Wtryski tak były sprawdzane. Zawór ciśnienia doładowania też ,czyszczony wymieniany. Mam już pudło z przepływomierzem, czujnikiem wysokiego ciśnienia paliwa, zawór ciśnienia doładowania.
Ręce mi już opadają. Przez pół roku jeździłem może z miesiąc.
Jest logika, tylko ty jej nie znasz :) Ale sobie nie zawracaj tym głowy.
Skup się na ciśnieniu paliwa - o tu np:
Załącznik 210435
Pokaż logi pod pełnym obciążeniem. 4 bieg od 1500 obrotów do 4500 z gazem w podłodze (jak skrzynia nie pozwoli to od 2000).
4 parametry
obroty, dawka paliwa, rail mierzony, rail oczekiwany.
P.S. Twój przypadek nie jest odosobniony. Widziałem sporo szarpiących 2.0
Dzięki za chęć pomocy.
Zrobię nowe logi i wystawię. Może subiektywnie to oceniam, ale mam wrażenie, że najbardziej mi szarpie ok. 1300, 1500 zwłaszcza 1750 i ok. 2100. Wyżej nie ma lub ja nie wyczuwam. Musi być ciepły.
Pozdr.
ZKL
Ponownie,
Nowe logi zgodnie z sugestią "maly_777".
Szarpie coraz bardziej. Przy dużym obciążeniu 200km/h nawet "kopci" na ... chyba dość biało, ale przy tej szybkości trudno coś ocenić. Szarpie przy różnych prędkościach obrotowych. Raz zwalnia, raz dostaje irracjonalnego "kopa", ale to widać i w logach.
Raz +/- 40 % oczekiwane do zmierzonego. To chyba zbyt dużo. Skrzynia TCT chyba też przez te wahania mocy głupieje i czasami bezsensownie przerzuca biegi. Szlag zaraz trafi sprzęgła.
Przeważnie jeżdżę w korkach do W-wy to nie mam gdzie się rozpędzić, dlatego wcześniejsze obserwacje koncentrowałem na obrotach do 2200/min.
Co jest ? HGW, czy paliwo dopasowuje się do złej ilości/ciśnienia powietrza, czy odwrotnie?
Może ktoś z Zacnych Alfaholików mi zasugeruje kierunek lub kogoś co ogarnie.
Pozd.
ZKL
Jakieś sugestie ???
ZKL
A ona ma seryjne mapy, czy było coś modzone??
Podobno ma seryjne. Poprzedni właściciel dwa miesiące 10-11/2015 miał na 200 KM, później wrócił do standardu.
ZKL
No to może tu jest problem, gdzie i jaki standard mu wgrali, jest duże prawdopodobieństwo ze mapa jest zwalona.