Printable View
Witam...
Czy ktoś mógłby się wypowiedzieć w kwestii alfy z tego ogłoszenia....nr aukcji allegro 6497766124 ???? (niestety ze względu na małą aktywność nie mogę wstawić linku...)
Może ktoś oglądał ???
Mąż się bardzo na nią napalił a ja go sprowadzam na ziemię że sprowadzony że nie wiadomo co to że szwajcar itd...a może się mylę może warto...?
Będę wdzięczna za wszelkie sugestie.
Tutaj masz jeden wątek o tym egzemplarzu:
http://www.forum.alfaholicy.org/kupi...ia_159_ti.html
A tak poza tym to długo już jest to ogłoszenie.
Dzięki za szybką reakcję...choć liczę, że znajdzie się ktoś kto może już ją oglądał
W dziale Bazar jest kilka Ti 2.4 :)
159 z 2,4 nie cieszą się dobrą opinią..pękające głowice to prawie że standard, mimo że ten silnik w starszych modelach alf nie sprawiał żadnych problemów, to w 159 gdzie jest nowy common rail i dpf to silnik nie wytrzymuje próby czasu..i do tego spalanie..
nie są to moje opinie, bo ja takiego auta nie miałem, ale mechanicy specjalizujący się w alfach, potwierdzają te problemy..
Taki sam standart jak w 2.0 pękające tłoki................ :)Cytat:
Napisał haps
Nie miałeś 2.4 to się nie wypowiadaj.......
Skoro nie są to twoje opinie to po co je piszesz?? Nie miałeś 2.4 to się nie wypowiadaj. To tak jak byś mechanika jakiegoś przeciętnego zapytał o samochód, to ci powie wszystko tylko nie ALFA, najlepiej Passat. Tak się składa że mam z tymi samochodami styczność dosyć długo i 2.4 to dobry silnik, oczywiście jeżeli chcesz żeby palił 6-7 litrów to nie ma takiej opcji. Jak cię nie stać na auto które pali 10litrów to nie pisz że jest ono złe. Z tymi głowicami to bym nie przesadzał, oczywiście było kilka przypadków ale zazwyczaj po sofcie. A z tym cr to już dałeś du..., cr jak każdy inny, żaden cud natury. Jeżeli chodzi o DPF to ma go każdy obecny Diesel alfy. 2.0 też nie jest całkiem pozbawione wad. Pękające głowice zdarzały sie nawet i w 1.9 16v, znam kilka przypadków osobiście. PozdrawiamCytat:
Napisał haps
Znajomemu ostatnio w 1.9 16v pekla glowica :)
Panowie,
nie chciałem włożyć kija w mrowisko :) i swoją wypowiedzią nie miałem celu gloryfikować 2.0jtdm, bo wiem jakie ma bolączki i do pompy oleju już zaglądałem i uszczelkę wymieniałem - to apropo pękających tłoków:cool:
nie jest tajemnicą a ni czymś hańbiącym, że częściej niż w innych silnikach diesla, w 2,4 dochodzi do rozszczelnienia głowic..
na pewno kultura pracy i dźwięk 2,4 to niewątpliwy plus w porównaniu z innymi 4cylindrowcami..
co do common raila w 159, to przeszedł on sporo zmian i modernizacji w stosunku do pierwszego CR stosowanego w 2,4 w latach 90tych i to też ma swoje odzwierciedlenie w trwałości jednostek zaprojektowanych i produkowanych pod tamtejsze układy wtryskowe, mam tu na myśli ciśnienie wtrysku, oraz ilość podfaz w fazie wtrysku.