Printable View
witam chce rozpocząć temat bo go mało
przykładam sie do kupna AR GT 1,9 JTD chce wiedziec o tym aucie wszystko albo jak najwiecej warto nie warto co sie psuje a co kochamy w niej. pomóżcie mi bo to bedzie pierwsza alfa w rodzinie i musze zaczrpnąć języka. jak szukac auta przez kogo i gdzie by dobrze kupić
Będziesz miał duży problem z kupnem dobrej alfy GT.Ja swojej szukałem pół roku i w końcu kupiłem salonową bezwypadkową kupioną w Polsce.Oglądałem z naście tych alf i objechałem prawie całą Polskę. Jak cena jest za niska to ani nie oglądaj, bo to są takie mielonki że aż strach tym jechać.Za GT w dobrym stanie licz na kwotę z 2005 r powyżej 40 tys zł.Nie kupuj od żałosnych handlarzy, bo zawsze naciągają.Szukaj właściciela co dłuższy czas nią używał, bo masz gwarancję że o nią dbał , ale jak sprowadzona to nie np roczna, bo kto sprzedaje roczny samochód oraz z małym przebiegiem bo to świadczy ze była dwa lata klepana w garażu handlarza.Nie znam osoby która byłaby zadowolona po kupnie samochodu od handlarzy.Oni tylko sprzedadzą swoje wraki ludziom naiwnym i jak chcesz się cieszyć zakupem to szukaj tylko właściciela takiej alfy nawet płacąc więcej.
co kochamy? całokształt, czyli wygląd, trzymanie się drogi, i tak dalej;
wiadomo - jako posiadacz GT jestem skrajnie nieobiektywny, ale to właśnie dlatego warto ją mieć;
niby ciasna, twarda, nie najlepsza widoczność do tyłu - ale jak wsiądziesz, to nie zwracasz na to uwagi;
a te spojrzenia innych osób - bezcenne...
Na starcie oczywiscie zobacz w jakim stanie jest zawiecha. Nie przejmuj sie jezeli bedzie cos do zrobienia. Bo wymiana gornych lub/i dolnych wachaczy to standard, zalezy jak mocno byla ekspoatowana. Podepnij ja pod komputer sprawdz czy nie ma bledow. O takich podstawach jak sprawdzenie wyciekow nie bede przypominal. Warto zobaczyc w jakim stanie jest sprzeglo i skrzynia biegow.
Ja w mojej na starcie sie nadzialem wlasnie na wymiane
-Skrzyni
-Sprzegla
-Zaworu EGR (nie chcialem zaslepiac wolalem zainwestowac w nowy)
1,9 JTDM to swietny silnik bardzo dobrze sie zbiera z tego co wiem bardzo dobrze reaguje na chipowanie;)
spalanie:
trasa okolo 100km/h -> pokazuje 4,5l (Jak sie okazuje moj komputer zaniza AZ 20%) czyli cos kolo 5,5
W miescie na krotkich trasach 8,5L juz po dodaniu przklamania
Sprawdz czy drzwi lekko nie opadly i nie rysuja gory progu czy nie pojawila sie na nic lekka rdza.
Widocznosc z tylu mala ale da sie przyzwczaic, dobrze jak bys trafil wersje z czujnikami na tyl.
Cudowna linia, im wieksze laczki tym lepiej u mnie 17 cali super sie prezentuje ;)
Ludzie od razu wpuszczaja z podporzadkowanej;)
Dzieciaki sie obracaja ;)
Cudowne auto ktore sie poprostu kocha nawet jezeli maja "kaprysy" ;))
...ktoś kiedyś powiedział "alfy kupuje się sercem nie rozumem" :)
Co do Twoich pytań. Zainwestuj 10-20zł na tester grubości lakieru, może to i pierdoła ale warto wiedzieć czy kupowany samochód był malowany/szpachlowany. Zwróć uwagę na szczeliny drzwi, uszczelki, lampy itp. Często "dokładność lakierników" widać gołym okiem tj nierówna powierzchnia, załamania odbicia obrazu na lakierze. Jeśli coś takiego rzuci Ci się w oczy niech Cie ręka Boska broni od kupna
Zrób sobie dobre rozeznanie na rynku w sprawie modelu GT. Niestety na naszym rodzinym alledrogo jest straaaasznie duża rozbierzność cenowa co może świadczyć o stanie niektórych GT.
Ja za swoją z 04' roku zapłaciłem więcej niż cena rynkowa ale mam pewne auto, które nie sprawia mi problemów. Jestem mega zadowolony.
Tak jak koledzy mówią - zainwestuj w miernik grubości lakieru, nie oszczędzaj na wizytach w stacjach ASO lub stacjach obsługi w czasie oglądania auta. Dużo rzeczy wychodzi na tach przeglądach.
Jeśli przesiadasz się z jakiegoś większego auta na auto sportowe to musisz siąść w GT i zastanowić się czy to jest to czego oczekujesz. Niestety widoczność jest ograniczona, mi chwilowo trudno było odnaleźć się w fotelu GT ale po zrobieniu 200km nie chciałem wysiadać z niego. Ja przy wzroście 177cm miałem mały kłopot - po ustawieniu sobie odległości fotela od kierownicy nie mogłem wciskać do końca sprzęgła a lewarek skrzyni biegów był znowu za blisko - ale trochę korekty i czuję, że z tego auta nie chce się aż wysiadać :)
Co do wykonania wnętrza - spodziewałem się, że w aucie za kilkadziesiąt tyś zł będzie cisza i spokój - ale to niejstety jest Alfa, która jest związana z Fiatem i coraz potrafi jakiś plastik zapiszczeć, gdzieś tam zaskrzypieć - ale nie zwracam na to uwagi bo pokochałem to auto za wygląd i osiągi.
Plus jest taki, że każdy za autem obraca głowę a na trasie kierowcy czują respekt przed GT :)
Wybór silnika zależy od Ciebie - 1.9 JTD pasuje idelanie do tego auta. Mało pali, jeździ jak zły, w trasie idealnie się wyprzedza... jedynie może klekot spod maski nie pasuje do sportowej sylwetki ale w dzisiejszych czasach diesel pod maską nawet sportowego auta to nic złego :)
Też powoli przymierzam się do Alfy GT i mam jedno, dość istotne dla mnie, pytanie:
- czy reflektory halogenowe świecą w miarę sensownie? czy lepiej zawęzić poszukiwania do aut z reflektorami ksenonowymi?
Obecnie jeżdżę głównie Xsarą 2 i tutaj reflektory halogenowe sprawują się wyśmienicie, w przeciwieństwie do Xsary 1, w której nie dało się jeździć nocą (podobnie zresztą jak w Imprezie, która ma po prostu stare reflektory). A jak to wygląda w Alfie GT?