Printable View
To mój pierwszy post na forum więc witam wszystkich ;)
Teraz do sedna, posiadam od 2 tyg. AR 156 2002r 1.9JTD 8V przebieg 108tyś.
mam pytanie co do wymiany rozrządu wiem że jest potrzebny i zrobię to jak najszybciej, bo nie wiem kiedy był poprzedni... co potrzebuje oprócz wszystkich potrzebnych części czy wymiany można dokonać samemu?(w dieslach nie wymieniałem nigdy rozrządu). Proszę o pomoc.
wszystko można samemu, żart taki, jak nigdy rozrządu w alfie nie robiłeś oddaj do speców, dobrego mechanika. Jak masz doświadczenie poczytaj na forum jest parę poradników, powiem tak w seacie problemu nigdy nie miałem, wiadomo znaki itd, alfy się bałem ruszać po przeczytaniu forum, pojechałem do mecha i dalej pewności nie mam (zamówione już blokady itd, sprawdzę se wszystko). Wszystko można zrobić, ale z głową. Pozdrawiam
Oddaj do warsztatu i nie kupuj swoich części bo wtedy warsztat nie da ci gwarancji. Niech zrobia ci wycenę i pozwól im wszystko zrobić, ewentualnie umów się z nimi jak już będą mieli części, że podjedziesz i popatrzysz jak wymieniają - gdybys im nie ufał. Wołaj gwrancję na piśmie.
Obowiązkowo z kompletnym rozrzadem wymień pompę wody.
Potrzebujesz:
- 1 rolka prowadząca
- 1 rolka napinająca
- pasek rozrządu
- pompa wody
Np taki zestaw jak tutaj:
ROZRZĄD +POMPA 1.9 JTD ALFA ROMEO FIAT LANCIA 1,9 (633057244) - Aukcje internetowe Allegro
Pamietaj - pozwól warsztatowi zamówić cześci bo wtedy dostaniesz gwarancję, a o rozrządach z allegro krążą różne opowieści.
Dadzą gwarancję i bedziesz spał spokojnie.
Poradniki mówisz to chyba słabo szukam bo znaleźć nie mogę... :( jak byś dał link będę wdzięczny :) chociaż poczytam...
Na forum nie spotkałem się z poradnikiem wymiany rozrządu w JTD.
Jak kupisz pasek to na pudełku masz rysunek jak powinien byc ustawiony pasek. na Contitech'u jest rysunek i znaki sa pokazane.
Blokad do JTD żadnych nie potrzebujesz.
TS gdzies jest ale tobie to niepotrzebne.
Rozrząd wymieniony, robiłem to ze znajomym mechanikiem i wszystko gra nie ma tam nic specjalnego co by było trudne :) tylko teraz jest inny problem mierzyłem dziś luzy zaworowe bo po wymianie słychać jak by któryś zawór stukał przy wyższych obrotach i na jednym zaworze wylotowym luz jest 0,40 a na innych 0,30 jak to powinno być?
mieści się w granicach tolerancji producenta , aczkolwiek najlepiej jak wszystkie mają podobnie;
przedział jest taki :
ssące 0.25-0.35 mm
wydechowe 0.30-0.40 mm
oczywiście sprawdzamy i regulujemy na zimnym silniku