zbiornik wyrównawczy pełen oleju

Witam, ostatnio podczas odpalenia mojej alfy 147 1.9jtd 115 kM komputer pokazał mi niższy stan oleju niż zawsze. Przejechałem 2 km pod dom, następnego dnia chciałem sprawdzić poziom oleju i zobaczyłem że zbiornik wyrównawczy płynu chłodniczego jest pełen oleju, podczas odkręcania olej się wręcz wylewa. W silniku nie ma śladu po płynie chłodniczym. Kilka lat temu robiłem uszczelkę pod głowicą i wtedy delikatnie kopciła i w zbiorniczku była niewielka ilość oleju plus maź na korku. Co może być przyczyną takiej awarii? gdzie szukać problemu?

Olej i plyn to zupełnie inne obiegi, moga sie wymieszac tylko przez UPG lub peknietą głowice.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Wywiało pewnie uszczelkę i płyn wali do chłodnicy, lepiej się za to zabrać jak najszybciej.

Tak jak pisałem wcześniej uszczelkę robiłem kilka lat temu i oleju było niewiele w zbiorniczku, teraz zbiornik jest pełen oleju i pod sporym ciśnieniem - to mnie zastanawia. Pęknięta głowica - źle to brzmi.....

Nir ma innego wyjaśnienia uszczelka wypierdziana lub spartolona naprawa. Stawialbym na tę drugą opcję. Pewnie Ci wymienili tylko uszczelkę a miałeś pęknięcie w głowicy które się powiększyło.

To, że to bylo jakis czas temu zrobione to nie znaczy ze juz na wieki. Objawow uszkodzenia upg jest kilka, dymienie, plyn w oleju, maslo pod korkiem, nawet taki przypadek jak twoj i nie zawsze wystepuja wspolnie. Wymieszany plyn z olejem to w 99 upg. Znam przypadek z opla gdzie nowa upg wytrzymala 1 miesiac- spartolona robota

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Oczywiście, nic nie jest na wieki i każdy może popełnić błędy. Pozostałych objawów które miałem wcześniej czyli masło i kolorowe spaliny nie wystąpiły. Najbardziej zastanawia mnie ten olej w układzie chłodzenia wtłoczony pod sporym ciśnieniem i stąd moje pytanie na forum.

I jak tam? Jakas diagnoza postawiona?

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka