Problem z temperaturą 1.9JTD

Witam Koleżanki i Koledzy.
Zakupiłem niedawno Alfę 156 1.9 JTD 105KM.
Bardzo jestem zadowolony z samochodu, ale jak to zwykle bywa nie może być tak różowo ;)
Dwie rzeczy mam do zrobienia,tzn.
1. Problem z temp. silnika lub wskazaniem tej temperatury. Podczas zakupu zegarek od temperatury wskazywał około 50-60°C, temperatura nie wzrastała mimo iż autko pokonało około 200km.
Sprzedający poinformował mnie, że prawdopodobnie jest uszkodzony czujnik temperatury w termostacie.
Kupiłem nowy, wskaznik działa ale bije temperaturę do prawie stopni 130 !!!
Nie włączają się wentylatory, a silnik i przewody wg mnie nie wskazują na tak wysoką temperaturę.
Po odpięciu kostki od nowego czujnika temperatury zaświeca sie kontrolka na zegarze - ta czerwona od wtrysku, włączają się oba wentylatory i naturalnie spada wskażnik temperatury na 0.
Pytanie czy tak ma być z tzn, objawy po odłączeniu kostki od czujnika temperatury sa prawidłowe, też tak macie???
I czy wskaźnik coś źle pokazuje lub jest uszkodzony nowy czujnik temperatury, czy też termostat.
Płynu nie ubywa, grzeje ładnie w środku, przewody przed i za termostatem równomiernie ciepłe tzn. gorące ;)


2. Drugi problem o którym wiedziałem a nie chcę zakładac drugiego tematu, mam do wymiany dwumas, tak przynajmniej mysle.
Jaki kupić tzn. jakiej firmy???
I czy to napewno dwumas, bo szarpie silnikiem tylko przy ruszniu i gaszeniu. Nie ma zadnych hałasów, telepania lewarka itp.


Pozdrawiam.

jeżeli chodzi o wskazania temp. to po odpięciu czujników reakcja tzn, włączenia się wentylatorów i kontrolki jest jak najbardziej prawidłowa. prawdopodobnie wskoczy błąd który należało by usunąć kompem, albo po podłączeniu czujników odłączyć aku. A co do samego wskazania temp. nowy czujnik też może źle wskazywać szczególnie jak to jest tańsza firma. Dodatkowo sprawdził bym komputerem co odczytuje. jakie ma wskazania.
Co do dwumasa to przed wydawaniem kasy zobacz poduszki silnika, skrzyni. Bardzo często są to pomijane elementy przy diagnozowaniu takich zachowań.

Wskaźnik kabinowy sobie a ecu sobie. Zobacz w pierwszej kolejnosci jaka temperature pokazuje fes/mes.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

Z czujnikiem potwierdzam. Parę miesięcy temu zmieniałem termostat wraz z czujnikiem (Vernet) i nowy od razu, na zimnym silniku, pokazywał 130C, a wentylatory nie włączały się. Oddaj czujnik i weź inny.
U mnie wskazania w FESie pokrywają się bardzo ładnie ze wskaźnikiem kabinowym.

U mnie jak miałem GTV było podobne. Termostat BEHR nówka, czujnik Vernet'a i przy 80 stopniach na komputerze pokazywał on ponad 130 stopni. Włożyłem stary czujnik i było jak należy :)

Dziękuję wszystkim za zainteresowanie i odpowiedzi. Myślę że napewno jest uwalony nowy czujnik temperatury, dzisiaj podczas jazdy po około 15 km nadal wskazówka leżała na 50. Jutro kupię nowy i wymienię oraz napiszę co i jak.

Dostałem z autkiem kabel do podpięcia Alfy, taki niebieski z przełącznikiem na wtyczce. Mam pytanie do czego ten przełącznik, taki guzik - suwak, pod nim cyfry. I jaki program wgrać w laptopie, skąd go pobrać czy też kupić, aby się połączyć z Alfą, wtedy posprawdzałbym sobie parametry.
Pozdrawiam.

Suwak jest do przełączenia się miedzy połączeniem do ECU, ABS'u i AirBag'ów
Możesz pobrać np MultiEcuScan albo AlfaOBD

Dziękuję za odpowiedź, gdzie można pobrać taki program, można np. z chomika?

Można za darmo demo pobrać i Ci w zupełności wystarczy : http://www.multiecuscan.net/

u mnie kabinowy wskazuje koło 70stC, albo mniej. Podpinałem do kompa i ta temperatura odpowiada około 88stC i w tym momencie otwiera się drugi obieg, bo przy nagrzewaniu wtedy nagle temp obniża się. Tak jeżdżę. JTD chyba trudno zmusić do pracy w stałych 90st.C. Ale za to ciężej go przegrzać.