1.9JTDm 150 ciemny/siwy dym głównie na wysokich obrotach

Witam od wczoraj jestem posiadaczem alfy159 Jtdm 1.9 z poczatku 2007 roku

auto kupiłem w poznaniu. 350 km od mojej miejscowosci. wszystko chodzi elegancko, na jezdzie probnej nic sie nie działo jednak po jakiś 90km trasy wyskoczył błąd have engine checked, nie zauwazylem zadnych spadkow mocy ale uwaga, ciemny dym ze wskazaniem na siwy. Turbina nie swiszczy, spręża dobrze, silnik chodzi zyleta nie ma zadnych nie pokojacych objawow poza kontrolką enginge, błędem "have engine checked" no i właśnie tym dymem, co ciekawe nie dymi cały czas, jest to bardzo nieregularne. Głównie na wysokich obrotach, zarówno na zimniejszym jak i dobrze rozgrzanym silniku, poziom oleju prawidłowy (moze wtryski rozrzedzaja olej paliwem?), temperatura nie rośnie. w przyszlym tygodniu jade go podpiac pod komputer ale czekam na jakies dorazne porady zeby spac troche spokojniej. nie wiem czy nie byl wycinany dpf/ zaslepiany egr/ zmieniane klapy kolektora, dowiem sie u mechanika ale dopuszczam taką mysl. Samochod przez poprzedniego wlasciciela uzytkowany w cylku miejskim, twierdzil ze nie wypalał DPFa, ani ze nigdy wczesniej taki blad sie nie pojawiał, na jezdzie testowej nie dymił dopiero po wczorajszej trasie. dzis rano tez dymił
Pozdro czekam na odpowiedzi

Możliwe, że egr się przycina i puszcza spaliny albo wycięty dpf się wypala co było by bardzo złe dla silnika. Sprawdź poziom oleju czy nie jest za wysoki. Pozdro

Na początek zaślep EGR pełną zaślepką ( jaki Masz silnik 8 czy16V?). Odkręć 2 w 8V lub 4 śruby M6 w 16V, używając za wzór wyjętą uszczelkę, z blachy 1,5mm wytnij pełną blachę i ją załóż. Z powodu zaślepienia EGR-u wyświetli błąd, ale nie będzie on miał wpływu na pracę silnika.W ten sposób wyeliminujesz przynajmniej jedną, najczęstszą przyczynę złej pracy motoru.

Sprawdź czy nie masz dziury w dolocie.

odłączyłem przepływomierz, jak ręką odjął. zrobilem troche kilometrow, zatrzymalem się w pewnym momencie plus minus pare minut (?) podymił i do teraz spokój. moze dawkowal za duzo ropy? ?]

Mógł. Jeśli przepływomierz podawał złe wartości przepływu powietrza do silnika, to komp mógł dawać niewłaściwe dawki paliwa. Teraz z wyłączoną przepływką jeździsz na jakichś-tam uśrednionych wartościach.

To samo z dziurą w dolocie ;)

Kiedyś w byłej 156 rozszczelnił mi się dolot, samochód o 50% stracił moc, a za sobą cały czas zostawiał kłęby czarnego (nie siwego) dymu. U kolegi dymiło, ale z przerwami, więc to raczej nie dolot.

Podbijam temat. Na poniedzialek umówiłem się do mechanika wiec nadal nie wiem co jesy grane. Podłączyłem przeplywomierz z powrotem. zauwazylem, ze dymi jak ma duże zuzycie paliwa tak jakby wypala ł DPF glownie. Tylko czy to jest możliwe żeby wypalał go co 30km, a nie co 300??pozdro

razcej wypalanie powinno byc co 600-1200km - u mnie tak bylo.

podlaczyc pod kompa I ogladac prametry/bledy, do tego silnika nada sie darmowy multiecuscan (obsluzy tylko ECU w darmowej wersji), potrzebujesz tylko kabelek lub iterfejs BT ELM327 (najlepiej kupic od Viaken.pl I poprosic pod Alfe (wywalony rezystor terminujacy)).
ewentualnie jak bedziesz mial BT, mozesz sprobowac Alfaobd na tel z andoidem, nie wiem jak darmowa wersja, na co pozoli, platna/pelna to 150zl. w kazdym razie warto cos takiego miec.