Alfa 156 2.5 v6 po wymianie przepływki nie odpala

Pytanie bo juz nie wiem co mam sprawdzac.
Historia od poczatku.
Falowaly mi obroty swiecila kontrolka wtryskow. FES pokazal przeplywke.
Zakupilem. Wymienilem i wyczytalem ze w zwiazku z wymiana nalezy zresetowac ecu. Zwarlem klemy akumulatora i zaplon na 90s potem wylaczenie na 90s potem odpalilem i pochodzil na wolnych do 3 uruchomien wentylatora. WIecej auto nie zapalilo.
Kontrolka juz nie swieci FES nie pokazuje bledow.
Probowalem drugi raz zrobic reset i podczas laczenia klem wyskoczyla wtyczka bezpiecznikow tych na dodatnim biegunie akumulatora.
Zastosowalem powtornie procedure i nic. Zorientowalem sie ze wyskoczyla wtyczka, podlaczylem i dalej nic. non stop tylko chodzi silniczek krokowy, bzyczy caly czas a samochod nawet nie mruknie.
Dodam ze kiedy chodzil na wolnych obrotach juz nie falowaly, moze minimalnie.
Sterownik ME2.1

NIe wiem juz co mam sprawdzac.

bezpieczniki sprawdź kolego i pompę paliwa

Nie rozumiem tego: "zwarłem klemy akumulatora". Po co to zrobiłeś i jak?

Pewnie chodziło mu o wypięcie klem z aku i spięcie ich razem w celu szybszego rozładowania.

Cytat:

---

Napisał rafik.

Pewnie chodziło mu o wypięcie klem z aku i spięcie ich razem w celu szybszego rozładowania.

---

Tak dokładnie o to mi chodziło. A pompa paliwa chodzi. Jak na moje oko elektryka brak iskry czy brak sterowania cewkami . koledzy który bezpiecznik sprawdzić? Pod maską? Są całe.

Cytat:

---

Napisał irek73

Tak dokładnie o to mi chodziło. A pompa paliwa chodzi. Jak na moje oko elektryka brak iskry czy brak sterowania cewkami . koledzy który bezpiecznik sprawdzić? Pod maską? Są całe.

---

Ale po co je zwierałeś? Co chciałeś dzięki temu osiągnąć? Ten "reset" co robiłeś, to tylko i wyłącznie adaptuje przepustnicę. Co chciałbyś niby resetować?

trzeba było jeszcze kopnąć pięć razy w koło i reset gotowy

Cytat:

---

Napisał 75andrew155

trzeba było jeszcze kopnąć pięć razy w koło i reset gotowy

---

Wiec napiszcie na Waszym forum instrukcje kopania w kolo i jesli taki laik kupi sobie Alfe to pewnie skorzysta z Waszych rad.

NIe mogę dodać linka bo nie mam 10 postow. Na Waszym forum jest temat reset parametrów adaptacyjnych v6 24V.

Po co wypisujecie czekanie z wypieta klema 45min, zaplon 90 lub 60s potem 90 lub 60 na wylaczonym potem wolne obroty do uruchomienia wentylatora itp itd....... a klemy zwarłem po to by 45 min nie czekac az napiecie zejdzie z kondensatorów ecu
Wyczytałem nawe ze nie da się zrobic tego programowo przy ME2.1 tylko w ten sposób opisany powyżej.
Wiec nie wiem czy jest powód by się ze mnie śmiać.
Sami to wypisujecie a jesli to sa bzdury to usuncie te wpisy.

Nie pytajcie mnie co chciałem osiągnąc tylko tych ludzi którzy takie instrukcje wypisują na tym forum.
Niby mialy sie nastawy wyzerowac, przepustnica katy wtryskow czy cos takiego. Wiec to zrobilem.
Nie chcecie pomóc to powiedzcie lub w ogóle nie piszcie bo złośliwe przytyki laikowi nic nie pomoga.

Alfy nigdy nie miałem wiec korzystałem z forum.
Pojdę do garażu kopnę w koło 5 razy i zadzwonię na szrot.
A koła zostawię bo nowe opony.

Czytaj dokładnie porady które sa wypisywane na forum a najlepiej złapać kontakt z kimś na forum kto ma takie auto i od niego zaczerpnąć informacji do czego i jak robi się rest ECU. Przepływomierz jest akurat samoadapcyjny i nie trzeba rozpinać akumulatora.

Nie ma co się złościć tak napisałem bo jak czytam te opowieści z mchu i paproci to ręce opadają

Nie złoszcze się. Po prostu przeczytałem już chyba wszystko i nie wiem co sprawdzić. NIe wiem skad idzie napiecie na cewki jakim bezpiecznikiem jest to zabezpieczone (gdzie on jest) i jakim przekaznikiem. Jak bede wiedzial to po kolei sprawdze i dojde, a narazie jestem z reka w nocniku. Co steryje praca cewek ecu czy jest jakis elektroniczny sterownik zaplonu? nIe mam pojecia a nie lubie nie wiedziec.