Problem z brakiem mocy, wkręcaniem się na obroty i z DPFem

Witam koledzy,
Zakupiłem mojej drugiej połowie 159 1,9 jtdm 16V. Kupując wiedziałem że jest problem do rozwiązania. Jeden był związany z przepływka, któr została wymieniona, drugi dotyczy DPFu. Auto daje komunikat check engine, MES wskazuje iż filtr czastek stałych jest zatkany (jak dobrze pamietam P1206) i tutaj rodzi się problem. Stan zatkania DPFu, MES wskazuje na 55%. Natomiast przy wymuszonej regeneracji (warunki spełnione oczywiście) po kilkunastu sekundach występuje komunikat, iż regeneracja nie jest możliwa, gdyż DPF jest zatkany. Dziś wyjąłem filtr, w celu sprawdzenia. Wygląda bardzo dobrze, zaden z kanałów na wlocie i wylocie nie jest zatkany, jak można by się było tego spodziewać. Dlatego zastanawiam się, czy problemem może być czujnik ciśnienia spalin? Czy MES nie wyświetliłby wtedy błedu owego czujnika? Miał już ktoś taki przypadek? Może to bardziej przytkany katalizator?

MOże być uszkodzony czujnik cisnienia różnicowego bądź przewody idące do niego. czy jest ograniczenie mocy?

Tak, auto jest bardzo słabe. jedyny komunikat z błedem to filtr cząstek stałych, ale rozważam czy to nie katalizator sprawia problemy. Dopóki check się nie zapali, jeszcze jakoś się wkręca, ale po zapaleniu się kontrolki to już problem. Podróż samochodem sprawia problem, gdyż jest słabe.

sprawdz mesem jakie wartości pokazuje czujnik ciśnienia różnicowego na włączonym silniku, a może ktoś chciał usunąć z ECU dpf i mu nie wyszło i teraz jest problem, a może egr sie skończył

Wątpię, auto przyjechało z niemieckiego komisu. Oni kombinowali tylko z przepływomierzem, ale ktoś szukał przyczyny.... podstawowe rzeczy jak czujnik cisnienia doładowania i egr były wyczyszczone. Spraedziłem też zmienną geometrię, pracuje bez zarzutu. Auto kupiłem świadomie z usterką, na mojej liście poza wymienionym rzeczami, były dpf i kolektor ssący. Po wymontowaniu filtra i zweryfikowaniu stanu, pomyślałem jeszcze o czujniku cisnienia spalin (różnicwym jak go nazywasz). W brerze mam zamontowane downpipy, ale nie wiem grze kupić do 1,9... może ma ktoś na forum do sprzedania dp zamiast kata i dpfu?

http://forum-mechanika.pl/threads/al...problem.13525/

problem ten sam, tyle że ja dpfu jeszcze nie wymieniałem. jutro spróbuje załaożyć czujnik z drugiego auta:/

dostałem info z programu esi-tronic bosch błąd który jest generowany p1206 aby się go pozbyć należy zmienić, aktualizować mapę sterownika silnika nie jestem specialnie przekonany czy to aby to ale warto spróbować: To Cytat

- - - Updated - - -

Gdyby cos to mam taki czujnik tanio nowy

czytałem tą wypowiedź, jednak później się okazało że to nadal nie to. gdy przełożę z brery i okaże się winny jest czujnik, zgłoszę sie do Ciebie.

Cytat:

---

Napisał liked

czytałem tą wypowiedź, jednak później się okazało że to nadal nie to. gdy przełożę z brery i okaże się winny jest czujnik, zgłoszę sie do Ciebie.

---

Racja