Alfa 156 1.9 jtd 105 problem z odpalaniem na cieplym

Witam mam taki problem dokladnie w sumie kumpel auto na cieplym nie chce palic wywala marchewe na zegarach po ostygnieciu pali od strzala,ja obstawiam czujnik polozenia walu lub walka ,machery twierdza ze swiece zarowe lub czujnik temperatury i uszczelka egr ,i mam takie pytanie co to za czujnik znajduje sie za kolem pasowy gdzies w tych okolicach przewod do niego idzie od takiej wtyczki ktora znajduje sie za ta plastikowa pokrywa silnika i idzie poprzez przelotke wlasnie gdzies w okolice kola pasowego badz za nie.
czy jeśli bd problem z egr to auto nie bd palilo na cieeplym ?

Czujnik położenia wału.

Witam auto po podpieciu do kompa wywalilo bład "uszczelki egr" czy cos w ten desen ,czy ten czujnik czy jak to nazwac ktory patrzac od gory jest za kolem pasowym to wlasnie czujnik polozenia walu ?

Czujnik położenia wału jest z tyłu silnika na dole, od strony grodzi - zaraz pod rozrusznikiem. Dojście od spodu. Odkręcasz kluczem 10 albo 13, nie pamiętam.

Mógł to być błąd zaworu EGR. Pewnie masz zaślepiony. W wersji 105 KM zaślepienie EGRa powoduje wyświetlenie błędu pod kompem, ale ten błąd nie przekłada się na nic negatywnego, więc możesz go spokojnie zignorować.

Auto nie jest moje tylko kumpla cytuje co od niego usłyszałem

Panowie Mechanicy stwierdzili ze był jeszcze jakiś błąd pompy wtryskowej dokładnie coś o jakimś magnesie czy czujniku który znajduję się w pompie i polecają wymianę całej pompy na używaną
jak mniema chodzi pewnie o czujnik ciśnienia paliwa czy coś w tym stylu ,i jesli by to bylo to co mysle tzn czujnik cisnienia paliwa to nieraz wystarczy wyczyścić regulator ciśnienia paliwa i to pomaga .
Jestem z wykształcenia Mechanikiem pojazdów lecz nie mam zbyt wielkiego doświadczenia w tym zawodzie dlatego pytam tutaj o porady bo wydaje mi się ze chcą go naciągnąć na kase .

Oczywiście że chcą! Czujnik wysokiego ciśnienia powoduje objawy że raz na zimnym raz na ciepłym to zależy. A kiedy mamy do czynienia kiedy gaśnie przy ciepłym stawiałbym na położenia wału. Lecz nasze gdybanie tutaj nie jest pewnością, najlepiej rozejrzeć się za znanym mechanikiem nie koniecznie od alf i wszystko w tym temacie.

Cytat:

---

Napisał sebciomk2

Witam mam taki problem dokladnie w sumie kumpel auto na cieplym nie chce palic wywala marchewe na zegarach po ostygnieciu pali od strzala,ja obstawiam czujnik polozenia walu lub walka ,machery twierdza ze swiece zarowe lub czujnik temperatury i uszczelka egr ,i mam takie pytanie co to za czujnik znajduje sie za kolem pasowy gdzies w tych okolicach przewod do niego idzie od takiej wtyczki ktora znajduje sie za ta plastikowa pokrywa silnika i idzie poprzez przelotke wlasnie gdzies w okolice kola pasowego badz za nie.
czy jeśli bd problem z egr to auto nie bd palilo na cieeplym ?

---

niech kolega zmieni mechanika bo Ci nie maja zielonego pojecia
obstawiaja siwece zarowe jak na zimnym odpala a na cieplym ma problem? xD raczej powinn obyc na odwrót, w ogole jest jakis blad ze swiecami?
pojawia sie jakis blad z czujnikiem temp? ogolnie jak jest uszkozony to wywala marchewe, zapalaja sie wentylotory od chlodnicy
stawiaja na regulator i chca wymienic cala pompe a nie sam regulator? wtf! sprawdzali w ogole cisnienie rzeczywiste a wymagane?

Też stawiam na czujnik położenia wału. U mnie nawet błędu nie wywalał, po wymianie problem zniknął od ręki, a mechanik już wymyślał teorie o zawieszających się wtryskach. :lol: Dopóki nie wyciągniesz starego i miernikiem nie sprawdzisz, to się nie dowiesz, bo na samym początku jak wariuje to może błędu wcale nie pokazać.