Świece żarowe - długość - silnik 2.4 JTDm

Które świece żarowe pasują i dobrze działają w 2.4 JTDm (2006r.) ?

Różnią się długością i natężeniem prądu.

GN069 - dłuższe o 5mm (ok. 156 mm), prąd 20 A

GN059 - krótsze (ok. 151,5 mm), prąd 13A


Krótsze pasują na pewno. Ale czy nie są za krótkie?

Czy głowice silników 2.4 w wersjach 200 KM, 210 KM, i te same + Q4 różnią się czymś?

Według katalogu GN069 są do silników z Q4. Dlaczego? Czy głowice mają inne wymiary? Czy jednak mają ten sam numer części?



Mam taką teorię, że GN069 są najlepszym wyborem, tyle tylko że są droższe od GN059 i były zalecane do Q4 dlatego, że do Q4 zalecano lepsze świece. (Na zasadzie, że do lepszej specyfikacji zaleca się lepsze części)


I najważniejsze, czy ktoś z posiadaczy 2.4 JTDm 200 KM roczniki 2005-2007 używa długich świec żarowych?

Hah jeden napisal o świecach i juz się zacznie masowa wymiana :Lol: Tak jak pisałem w temacie z którego podchwyciłeś różnice w swiecach włosi chyba sami sie pogubili w tych numerach. W Eper sa co najmniej trzy różne numery świec do 2.4. Mam GN59 i żadnych problemów z odpaleniem w dodatku praktycznie wszędzie dostępne od reki i tańsze.

Cytat:

---

Napisał Pływak

Hah jeden napisal o świecach i juz się zacznie masowa wymiana :Lol: Tak jak pisałem w temacie z którego podchwyciłeś różnice w swiecach włosi chyba sami sie pogubili w tych numerach. W Eper sa co najmniej trzy różne numery świec do 2.4. Mam GN59 i żadnych problemów z odpaleniem w dodatku praktycznie wszędzie dostępne od reki i tańsze.

---

To wszystko już wiemy. ;-)

Czekam na coś nowego.

Do wczoraj to pewnie nawet nie wiedziałeś ze są dwa rodzaje długości i po raz kolejny sprawdza sie zasada, ze im mniej wiesz tym lepiej spisz :lol: Ale odpowiadając na pytanie z pierwszego postu do 200KM zgodnie z spare partsem dedykowane sa GN59 i nie ma najmniejszych problemów z odpaleniem sprawnego auta na tych świecach, a moja teoria jest taka jak z olejem, który to do 1.9 raz zalecali 5W40 a raz 5W30 ;] Jak juz ktos chce kombinować z dłuższymi niech sie upewni ze centralka/przekaźnik sa takie same dla obu wersji.

Jakie to ma znaczenie co wiedziałem a co nie?

Pytania są proste. Najważniejsze to: czy głowice są takie same, jeśli tak to można używać dłuższych i mocniejszych. Dane z katalogów znam.

Po naprawdę dużych mrozach silnik mógłby lepiej odpalać, mam porównanie z innymi dieslami. Cała filozofia. Skoro można to poprawić, to dlaczego tego nie zrobić?

Głowice są te same wiec raczej nic nie stoi na przeszkodzie aby przetestować z tym ze nie wiadomo czy to cos da i czy dłuższe oraz mocniejsze świece nie będą narażone na szybsze uszkodzenie. Same świece to koszt ponad 400zl, czyli prawie dwa razy więcej wiec wymiana sprawnych mija sie z celem.

Cytat:

---

Napisał Pływak

Głowice są te same wiec raczej nic nie stoi na przeszkodzie aby przetestować z tym ze nie wiadomo czy to cos da i czy dłuższe oraz mocniejsze świece nie będą narażone na szybsze uszkodzenie. Same świece to koszt ponad 400zl, czyli prawie dwa razy więcej wiec wymiana sprawnych mija sie z celem.

---

Moje były wymieniane jakieś 80 tys. km temu. Więc i tak już na nie pora, szczególnie, że dużo jeżdżę po mieście.

Boję się tylko tego, że będą wystawać do komory spalania, albo że się obłamią, wpadną lub stopią.

Z drugiej strony jeśli jest na nie miejsce, to zajmą pewną objętość sprawiając, że wzrośnie trochę stopień sprężania ;-)

Głowice są takie same, a silnik 210KM jest po prostu nowszą opcją od 200KM
Tak samo jest z wtryskami i turbinami w tych modelach z 210 są lepsze i można je przełożyć wcześniej odpowiednio zmodyfikować soft
Myśle że świece po prostu na tej samej zasadzie zostały tam zamienione i pasują bez problemu.