Dziwne zachowanie wskaźnika temperatury - 2.4 JTD

Mam takie dziwne wskazania na wskaźniku temperatury, odczytu z OBD jeszcze nie sprawdzałem, ale niedługo to zrobię

Auto zimne, ok 80C, przyśpieszamy, temperatura potrafi dojść do 110C, po chwili zaczyna spadać lekko ponad 90C

Jak już jest rozgrzane, wskazówka jest cały czas lekko ponad 90C, ostre przyśpieszanie podnosi się do ok 100C, odpuszczamy gaz znowu spada na ok 93C

Układ szczelny, nie przecieka, poziom płynu na zimnym na max, na ciepło lekko ponad, ale ostatnio chłodnica była lekko uszkodzona i była spawana plastikowa obejma.

Miał ktoś może podobny przypadek, albo może mi powiedzieć czy mam sie tym przejmować ???

Jeśli odczyt z ecu bedzie ok to nie masz sie co przejmować

no to wiem, ale mnie zastanawia czy takie wahania temperatury to normalne, a jeśli nie to co może być przyczyną

156 słyną z nie najlepszych i nie najdokładniejszych czujników pokazujących temp. cieczy chłodzącej, ale jak nie sprawdzisz na ecu to nie będziesz pewien. ewentualnie będzie czujnik do wymiany a to mały koszt.

Nawet wymiana może nie pomóc, każdy czujnik (producent) pokazuje co innego jeden nie dziwignie wskazówki nawet do 60 a drugi potrafi zamknąć budzik, jeśli ecu pokaże prawidłowo to olej to, ja tak zrobiłem w poprzedniej[emoji3]

Tak najlepiej olać to i niczym się nie przejmować :edziahaha: Tylko co ciągle ma jeździć z podłączonym kompem i sprawdzać? A jak czujnik kiedy pokaże że na prawdę jest 110 a on to oleje i co wtedy?:sarcastic:

Cytat:

---

Napisał Łukasz 166

Tak najlepiej olać to i niczym się nie przejmować :edziahaha: Tylko co ciągle ma jeździć z podłączonym kompem i sprawdzać? A jak czujnik kiedy pokaże że na prawdę jest 110 a on to oleje i co wtedy?:sarcastic:

---

Jeżeli ma nowy termostat to czym ma się przejmować ?
Ja np mam na stałe podpięty ELM327BT, AlfaOBD na androidzie i co jakiś czas sobie coś tam sprawdzę co jest.

Jeżeli miałbym nowy termostat, na wskaźniku poprawione zimne luty to nie przejmowałbym się tym zbytnio ;)

problem już się rozwiązał, wystarczyło dokręcić korek od zbiorniczka wyrównawczego ;)