Printable View
Czysto hipotetyczne pytanie. Jak tam z awaryjnoscia, dostepnoscia i cena czesci? Jakis normalny mechanik poradzi sobie, jakby bylo trzeba rozbierac silnik? Za 15 tys. zl. mozna juz kupic cos w miare technicznie sprawnego?
Jakie to auto ma slabe punkty?
I glupie pytanie: spalanie?
Też poluję na Mase - Quattroporte IV 2.8 po lifcie. Na razie buduję stronę i forum Maserati Klub Polska - pierwszy polski fan klub aut Maserati :-) Jeden z forumowiczów ma Biturbo 420 - możesz zapytać o wszystkie szczegóły.
Generalnie jest maksymalna lipa ze wszystkim - częściami, serwisem, no i ze znalezieniem ładnego egzemplarza. Wyprodukowali niewiele więc wybierać nie ma w czym :/
Juz kiedys na nia trafilem ;) Ale forum nie zauwazylem.
Zarejestrowalem sie, czekam na aktywacje konta ;D
różnie ;) elektryka to może być masakra jak się jakiś domorosły spec za to bierzeCytat:
Napisał Tuti
słabo i drogo ale jak masz kontakty z klubowiczami, którzy mają kontakty to już lepiej...Cytat:
Napisał Tuti
bardzo wątpliwe, mocno specyficzne konstrukcje, wymagają serca i zaangażowania, nie może być nastawienia na szybki efektCytat:
Napisał Tuti
auto na projekt tak, potem się zacznie zabawaCytat:
Napisał Tuti
generalnie blachy, najbardziej słupki, podszybieCytat:
Napisał Tuti
faktycznie, głupie :DCytat:
Napisał Tuti
na forzaitalia.pl obecnie jest chyba największa grupa posiadaczy Maserati w Polsce, są dwa Ghibli, 430, 2.24, 222 i sporo wiedzy w głowach, zajrzyj, pomogą
Sam kiedys badalem temat, bo mialem wrazenie, ze te samochody sa cholernie tanie, jak na to czym niby sa (w koncu Maserati). Ogolnie 99% opinii lecialy w rytm "omijac szerokim lukiem". Podobno samochody z wczesnej serii Biturbo niemalze wprowadzily marke do grobu - byly tak fatalnej jakosci. Samochody ledwo co wyjezdzaly z serwisu, a wracaly z kolejnymi usterkami....
... sam jednak obiecuje, ze kiedys bede mial Ghibli II (chociaz to juz pozniejsza, udoskonalona faza...).
Ghibli i Shamal to piękne zakończenie i podsumowanie ery DeTomaso, powodzeniaCytat:
Napisał menoy
Maserati nigy nie należało do aut, które miały być traktowane jako codzienne zabawki, to półka Ferrari, awaryjność nie gra tu roli
Cytat:
Napisał qbas
Czy ja wiem.... poczynajac od 3200GT chyba takim wlasnie samochodem staralo sie byc... i coraz lepiej z tym idzie :)
3200 to początek nowego rozdania, dopiero obecnie GranTurismo pokazuje na co ich staćCytat:
Napisał menoy
tak, masz rację, charakter marki się zmienia, ale ciężko porównać erę DeTomaso do ery Fiata :)
Pod Berlinem jest servis maseratti i jeszcze paru egzotycznych marek.
Części najlepiej szukać na ebay'u (w UE) są najtańsze, a jeśli chodzi o mechanika to polecam renomowane firmy które zajmują się tuningiem, przeważnie pracują tam ludzie co w weekendy siędzą na torach i obsługują podobne auta (oni zawsze wiedzą co jest grane). Pozdrawiam