Printable View
Panowie,
Jestem w trakcie poszukiwania silnika, w poprzedni się zatarł
Znalazłem silnik z rozbitego Anglika i kazałem rozebrać dół przed zakupem. Wal korbowy miał idealna powierzchnię, gładka bez rys.
Odnośnie panewek, ekspertem nie jestem i zrobiłem zdjęcia. Wg mnie nie wyglądają źle , ale czy wyglądają dobrze ?
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/01/253.jpg
http://www.forum.alfaholicy.org/imag...017/01/254.jpg
Prośba aby ktoś mądrzejszy się wypowiedział . Silnik 939A3000 2.4JTDm
Na zdjęciu wyglądają OK. Jak już je ściągnąłeś to załóż nowe.
Jaka była przyczyna awarii? Pompa oleju? Przegrzanie?
Po co zakładać nowe Kolego? Po to aby szlifowac wał, docierać później panewki, jeżdzić delikatnie przez kilkaset km i wywalać kasę na 2 krotną wymianę oleju.Cytat:
Napisał nowitek
Panewka ze zdjęcia wygląda OK. Mam nadzieje że nie ściągałeś wszystkich i że nie pomyliłeś która jest od którego tłoka? To co fabryka poskłada jest najlepsze. Jak będziesz dbał o regularny i odpowiedni serwis olejowy to powinien długo pojeździć.
Wygląda OK
Zakładaj stare, te które tam są i nic nic kombinuj.
To moja sugestia i dobra rada
Szlifować wał??? O czym ty piszesz?Cytat:
Napisał aras-rat
Dzięki Panowie za poradę.
Nie ściągałem wszystkich. Tylko z czwartego cylindra. To taka kontrola przed zakupem.
W pierwszym przeskoczył rozrząd o dwa zęby nie wiele było co uratować, drugi zaproponował mi zyczyliwy użytkownik tego forum, oby spalił się w piekle. Pewnie długo będę się z nim ganial bo sprzedał mi złom, wszystko strzeliło po 100 km, a teraz chce się wymigac od odpowiedzialności ( btw dałem nową pompę oleju dla pewności).
Teraz będę wkładał 3 serce oby to posłużyło.
Powiem szczerze,ze nie wiem,czy mialbym tyle cierpliwosci dla alfy. Gratuluje szczerze zaparcia.Cytat:
Napisał jankes9031
Jak wymienia się panewki to robi się i szlif, oczywiście że wał jest utwardzony, są przypadki że można wymienić same panewki ale to już trzeba wiedzieć kiedy to zrobić po prostu zrobic to w czas po dokładnych pomiarach wału - nie tylko średnice w 1 punkcie, a także owalność i sprawdzić z danymi nominału. Znam silniki w ktorych profilaktycznke zmieniano panewki i nie dojeżdżały nawet 100 km.Cytat:
Napisał nowitek