Printable View
Witam,
W standardzie w Veloce jest: SYSTEM KONTROLI TRAKCJI VDC Z SAMOBLOKUJĄCYM MECHANICZNYM MECHANIZMEM RÓŻNICOWYM ALFA Q2
W pakiecie performance dla skrzyni automatycznej AT dopłaca się 5000 za blokadę tylnego dyfra, która jest niedostępna do zakupu osobno. Czyli dopłata jest za coś co już jest w standardzie?
Gdzie takie coś Ci wyskakuje? W aktualnym cenniku tak nie jest
dla Giulia i Super:
System kontroli trakcji z mechanicznym mechanizmem różnicowym AlfaTM Q2
a dla Veloce:
Napęd na 2 osie AlfaTM Q4 (AWD)
Opisy trochę chyba mylące. W rzeczywistości dla Giulia/Super jest elektroniczne Q2, a LSD też nie ma w Veloce. Możesz sobie wziąść pakiet Performance i wtedy masz LSD na tylnej osi.
Cenniki/katalogi/konfigurator mają ciągle błędy. Od grudnia wytykałem już parokrotnie FCA błędy i braki (myślę że ok 15-20 różnych rzeczy), coś tam poprawili w konfiguratorze, dostałem troszkę poprawiony cennik na maila, ale oni do dziś go nawet nie wrzucili na stronę (a poprawili jakieś 6tyg temu).
Wziąć* #grammarnazi
Hej,
Konfigurator Veloce (nie mogę póki co linkować wszystkiego), można od razu przejść do podsumowania albo dowolnie skonfigurować auto. W opcjach bezpieczeństwa pojawia się
SYSTEM AWARYJNEGO HAMOWANIA BAS
SYSTEM KONTROLI TRAKCJI VDC Z SAMOBLOKUJĄCYM MECHANICZNYM MECHANIZMEM RÓŻNICOWYM ALFA Q2
ŚWIATŁA BI-KSENONOWE 25W ZE ŚWIATŁAMI DO JAZDY DZIENNEJ DRL
Zakładam, że babol niestety. Inna sprawa na ile jest sens przy 4x4 dorzucania tej opcji. 5 tys jednak piechotą nie chodzi. Zadałem też pytanie w Alfie zobaczymy co odpowiedzą.
Pozdrawiam,
Arek
Dla mnie taki pakiet to byłaby podstawa, ale co kto woli.Cytat:
Napisał Makave