Notorycznie pękająca osłona przegubu

HEj mam taki problem

Już 4 raz od sierpnia 2016 pękła mi osłona zew przegubu od strony kierowcy w mojej 2,4jtd. Kurde nie wiem co sie dzieje... pierwotnie myslałem że to wina zwisajacego przewodu od zużycia klocków ale podpiąłem to przy 2 wymiania i po miesiacu znów pękła wymianiłem i znowu teraz jest pęknieta... Zastanawiam się czy to może miec zwiazek z faktem że mam nierówno wyregulowaną maglownice . TZN poprzedni właściciel wymieniał magiel i skręcili to tak jak było, auto ma zbieżność niestety przy maksymalnym skręcie w lewo felga ociera o amora bo z tej strony tak im wyszło... Zbieram się z wymianą drązków i końcówek ale ciągle cos innego mi wypada a tu zero problemów poza pamietaniem by nie krecic w lewo do oporu wiec wiadomo ciagle odkladane.....

Reasumując czy za mocny skręt może powodować rozwalanie osłony? Czy nie trafiłby szlag przegubu szybciej?

Zrób tę maglownicę i poustawiaj wszysto jak trzeba. zobaczysz wtedy czy osłona bedzie pękała.

Kolego jakiego rodzaju jest pękniecie?? tzn czy jest gładkie pękniecie na jednym ze zwjów, czy jest tzw szarpan (rozdarte) pękniecie, czy może jest to przetarte?
Ile ładujesz smaru do wewnątrz osłony?
Jak ją spinacz tzn rozciągniętą naturalnie czy może zbitą ?

Cytat:

---

Napisał Black Jack

HEj mam taki problem

---

Miałem tak kiedyś po stronie pasażera - ciągle rwało mi osłonę przegubu zewn.
Winny okazał się niedokładny spaw na 'wieszaku' sanek, taka kropla która sobie spłynęła i wisiała tak około 2-3 mm od osłony a widoczna była tylko pod pewnym kątem - podczas jazdy osłona pęczniała od ruchu obrotowego ocierając o tą kroplę stali; z uwagi na obły kształt tej 'przeszkody' proces destrukcji osłony trwał około miesiąca.
Szlifierka kątowa usunęła problem trwale i od ~5-6 lat spokój.

PS. to niestety dotyczyło wewnętrznego przegubu, zatem podpowiedź nieistotna.

Cytat:

---

Napisał mk998

Kolego jakiego rodzaju jest pękniecie?? tzn czy jest gładkie pękniecie na jednym ze zwjów, czy jest tzw szarpan (rozdarte) pękniecie, czy może jest to przetarte?
Ile ładujesz smaru do wewnątrz osłony?
Jak ją spinacz tzn rozciągniętą naturalnie czy może zbitą ?

---

Hej
Pęka zawsze równo na zwoju czasem jeden dalej czasem bliżej piasty... Co do montażu nie zmieniam sam
Zawsze robił to warsztat ale istnieje spore prawdopodobieństwo ze to spaprali bo po ostatnich wyczynach zrezygnowałem z ich usług.

Proponuję podnieść cały przód, podeprzeć na kobyłkach, odkręcić koła jezdne, pomocnika posadzić w kabinie, żeby kręcił kierownicą, a druga osoba niech obserwuje, co się dzieje z osłoną przegubu. Wtedy bez problemu powinieneś stwierdzić, czy czasami osłona nie ulega zbyt dużym naprężeniom.

Dokladnie jak napisal Kolega wyzej. Tez tak bym sprawdził zanim zaczołbym wymieniać maglownice itp.
Ewentualnie jesli okaze sie ze maglownica jest winna problemu, a jest sprawna, sprobuj poszukac i dobrać dluższą osłonę przegubu.

Jeśli robił to warsztat to najprawdopodobniej używane były uniwersalne osłony przegubów lub najtańsze badziewie , niestety w alfie się nie sprawdzają. kiedyś zakładałem taką i po miesiącu pękła właśnie wzdłuż zwoju. nowa dedykowana do alfy prawdopodobnie po dziś dzień jezdzi. magiel nie wiem jak można zle ustawić co najwyżej końcówki są zle powkręcane jedna mocniej druga słabiej wtedy będzie przy skręcie w jedną stronę coś obcierać ale na przegub lub jego osłonę nie powinno mieć wpływu.

Warto też dokładniej przyjrzeć się temu pojazdowi pod kątem geometrii. Może jest po kolizji i występuje jakieś skrzywienie w okolicach układu kierowniczego.

Cytat:

---

Napisał alfa159peeter

Jeśli robił to warsztat to najprawdopodobniej używane były uniwersalne osłony przegubów lub najtańsze badziewie , niestety w alfie się nie sprawdzają. kiedyś zakładałem taką i po miesiącu pękła właśnie wzdłuż zwoju. nowa dedykowana do alfy prawdopodobnie po dziś dzień jezdzi. magiel nie wiem jak można zle ustawić co najwyżej końcówki są zle powkręcane jedna mocniej druga słabiej wtedy będzie przy skręcie w jedną stronę coś obcierać ale na przegub lub jego osłonę nie powinno mieć wpływu.

---

No taka właśnie jest wstepna diagnoza że magiel źle wyregulowany na drążkach