Printable View
Dzień dobry
Czy jest możliwe aby wydmuchnięta uszczelka między kolektorem wydechowym a turbo powodowała delikatne falowanie wskazówki od turbiny przy obciążeniu jakby gdzieś uciekało powietrze ,lekki brak mocy, oraz dym przy mocnym bucie gdy turbina doładowuje ? :)
Falowanie doładowania turbo bardziej kojarzy się mi z zastanymi kierownicami turbo. Najlepiej to sprawdzić wysoki bieg np.5 niecałe 1.5 tys obr. i gaz w podłogę. Jeśli nie ma innych objawów uszkodzonego turbo to zacznij od tego.
Kurde nic mi to nie dało.. Wymienione lecz caly czas słychać szum powietrza jak turbo ładuje z okolicy schowka. Pod obciążeniem przy wyższych biegach wskazówka od turbo ładuje do normalnych wartości lecz później delikatnie czasami drży między 1.4-1.5 i na dodatek kopci na czarno. Mocy jakoś nie czuje aby stracił... Nagram dzisiaj filmik od 1.5 tys obr. przy 5 biegu z butem w podłodze jak zachowuje sie wskazówka od turbo :) Może mała podpowiedź też jest taka że gdy mam 3 tys obrotów lub więcej podczas jazdy i wrzuce bieg jałowy to obrotomierz zatrzymuje się na 1000 obr. I po kilku sekundach dopiero schodzi na standardowe obroty. Dodam że na postoju obroty schodzą bez problemu. Może gdzieś mi powietrze ucieka albo łapie lewe?
Tak jest to możliwe, u mnie właśnie tak jest ale na pełnym bucie. Przy mniejszym obciążeniu nieCytat:
Napisał haxi1381
Tak jak pisalem wymienilem lecz nic to nie dalo. Słychać syk powietrza i sa objawy ktore wymienilem wyżej...
W moim przypadku przy nieszczelności przy kolektorze wydechowym wskazówka turbo falowała, po uszczelnieniu nadal faluje, ale turbo pompuje do końca bez problemu kiedy wcisnę gaz w podłogę...