zakup alfy. Pomocy;]

Siemanko. Czytałem trochę tematów ale w sumie nie mam jasnych odpowiedzi. Nawet trochę sobie namieszałem :D Myślałem ze obejdzie się bez założenia tematu , ale jednak muszę założyć. Do czego ma służyć ile jeżdżę i jak.
*rocznie pokonuję mniej więcej 10/12 tyś.
*tryb jazdy to coś 70% miasto 30% trasa
*mieszkam z małym mieście 30tys mieszkańców . do pracy mam 5 min samochodem tak samo żona.
*po trasie prędkość 110 czasem 120km/h.
*raz dwa razy do roku wypad na wakacje na 2 koniec polski:D czyli jakieś 2 dłuższe trasy;]

Czy przy takim trybie Jtd nie będzie mi bardziej wadliwy . Czy oszczędność na paliwie nie skończy się dużo droższymi naprawami? jadac zima do pracy codziennie samochód nawet do 50* się nie nagrzeje bo cóż to jest 5 min. Jeśli już to jaki model Jtd najlepszy był by na taka jazde? 116km? w trasie to aby ciężarówkę normalnie wyprzedzić. Czy silniki 1.6TS może w moich warunkach były by lepszą alternatywą? Zdania są podzielone z tego co czytałem o ich awaryjności. Prosił bym o pomoc bo już sam nie wiem co wybrać.

Cytat:

---

Napisał Malina

*rocznie pokonuję mniej więcej 10/12 tyś.

---

Cytat:

---

Napisał Malina

Czy przy takim trybie Jtd nie będzie mi bardziej wadliwy .

---

Ekonomicznie i z punktu widzenia zdrowego rozsądku kupno jtd jest kompletnie bez sensu, diesel czuje się najlepiej i sprawdza w długich trasach tam jest w stanie pokazać swoje mocne strony - czyli ekonomia jazdy i wygoda którą daje silnik wysokoprężny.

Uważam, że przy tych danych, najlepsze rozwiązanie to benzyna lub ewentualnie Ben + gaz (jeśli już kupisz auto z instalacją LPG)
W przeciwnym razie zamęczysz diesla i będziesz narzekał, że badziew i kupę hajsu kosztuje...

TS - ludzie dużo piszą i mówią....

Są dwie zasady, które ja stosuję:
1. zmęczony kupisz to masz problem... i koszta
2. Jak dbasz tak masz!!! A to zależy od Ciebie...

no właśnie ludzie dużo mówią o TS . czyli jeśli się dba nie ma co się ts'a bać?

Ano wlasnie. Jak to z tymi tsami jest?

Też się bałem TSów, bo czytałem opowieści :). Ale te JTD przecież niezniszczalne też nie są. Koło dwumasowe, turbina, wtryski, potencjalnie wszystko może być do zrobienia. Gdy padnie TS to za 2,5-3K sobie wyremontujesz i można jeździć od nowa. W JTD niewiele mniej pochłonie dwumas+komplet sprzęgła+robocizna. A reszta? No i stary diesel + miasto, może być różnie niedługo. Kupiłem sobie niedawno 1.8 TS i na razie, odpukać, jest OK. Fakt, pali x1,5 tego, co JTD, ale przy moich rocznych przebiegach nie jest to żadnym problemem. No i w zimie 1. odpala :), i 2. szybko się robi ciepło. Do tego na plus to kultura pracy benzynówki, dźwięk silnika i brak smrodu przepalonej ropy.

no dobra to jestem zdecydowany na benzynke jak tak;] a czy jest jakaś różnica istotna w 147 przed i po liftem? czy po prostu lepiej dołożyc i kupić przed liftową? a tego wariatora to bardzo nie ma co się bać?

Jak macie 5 minut do pracy to może lepiej zostawić JTD (bo takiego macie?) na wycieczki, a do pracy na własnych nogach? 5 minut samochodem to ile, 20 minut spacerkiem? Albo 10 rowerem? A JTD na wypady w weekendy, wakacje i tak dalej - wtedy diesel sprawdzi się o wiele lepiej niż benzyna.

wiesz na 5 do pracy (praca fizyczna) latem owszem cały sezon rowerem ale zimą to tak średnio by się chciało butować;] mieszkam na podlasiu tutaj czasem zima jak na sybirze:D jest jakaś istotna zmiana przed i po FL żeby wybrać któryś z modeli? Czy bardziej wygląd zewnętrzny? czytałem gdzies ze niby fotele sie różnią. Jeździłem po FL to fotele bardzo wygodne , przed jest tak samo? Ogólnie samochód z niemcowni będę ściągał;]