Printable View
Witam zastanawiam się nad zmiana oleju z tego lanego dotychczas czyli SELENIA WR 5W...do silnika z DPFem
Auto ma przebieg 255tyś . nie zauwazam żadnych nieszczelności ani wycieków, lecz znajomy mi powiedział, że czas na 10W40 !!
Wiec pytanie do was Alfaholicy, jest sens zmiany na olej półsyntetyczny ?? nadal posiadam filtr DPF i ni ewiem czy wg olej 10W... do silnika z DPFem istnieje...
Olej 10W sobie odpuść, nie nadaje się do tego silnika. Spokojnie lej olej jak do tej pory i nie słuchaj znawców.
Znajomy niech Ci bajek nie wciska. Skoro na 5W jest wszystko ok i nic Ci nie ubywa to po co zmieniać?
Lanie 10W40 do wszystkiego co popadnie to januszowa metoda handlarzy - jak się nie wie co było w silniku wcześniej to tak najłatwiej bo na półsyntetyku "jakoś będzie chodził"
Naskrobane przez Galaxy S7 EDGE
Kolega pewnie jeździ jakimś vag'iem?
Tylko silnik do lat modelowych 2003 mają normę VW502/505 z pompą Vp, wszystko na pd jeździ na VW501. a ta norma praktycznie nie występuje z lepkością 10w40.Cytat:
Napisał Tytanowy
To po co chcesz zmieniać ?Cytat:
Napisał Glowcio24
Bzdury Ci kolega opowiada, albo ma małą wiedzę
No to jeszcze lepiej :)Cytat:
Napisał italiano_83
Tak czy owak, nie rozumiem podejścia... Skoro nie wali olej z silnika jak z durszlaka, nic złego się nie dzieje, a na dodatek masz DPF, do którego zaleca się olej pełno syntetyczny to po kiego UJA zmieniać coś co jest dobre?
Bo kolega - który żyje jeszcze czasami kiedy kierowcy PKSu wjeżdżali na luzie pod górkę - mu doradził :)
To jest dobre pytanie do autora tematu.Cytat:
Napisał Tytanowy
Tu najbardziej się rozbija o DPF, bo ten olej to najbardziej by właśnie mu zaszkodził a nie reszcie silnika.
VW norma 501. dotyczyła nie silnika jako takiego czy turbo tylko wymuszała ją konstrukcja układu wtryskowego, a dokładnie jego napędu, co nie zmienia faktu, że ludzie jeździli na olejach nie spełniających normy 501 i nic się nie działo.
Trzeba mieć świadomość czego dotyczy dana norma, aby wiedzieć któremu podzespołowi silnika lub osprzętu szeroko pojętego - tu mowa o filtrze cząstek stałych - nieodpowiedni olej szkodzi.
Wszyscy o tym 10w40, a toyota swojego czasu po nagminnych awariach turbosprężarek w D4D uwaga zalecała olej o lepkości 10w40 swojej produkcji.