Demontaż zespołu pedałów

Czy ktoś z forumowiczów miał okazję demontować pedały w Julce?
Pojawiła się u mnie bardzo denerwująca przypadłość, w postaci przeskakiwania/strzelania pedału sprzęgła w czasie jego odpuszczania/wciskania.
Jest to takie jakby delikatne przeskoczenie w układzie sprzęgła, objawia się cichym stukiem i odczuwalnym "pyknięciem" w nogę.
Bardzo denerwujące, nie występuje zawsze ale powiedzmy w 50-70% wciskania sprzęgła. Strzelanie pojawia się w pierwszych 1-2 cm skoku i powtarza mniej więcej w tym samym miejscu podczas odpuszczania pedału.
Efekt został zniwelowany przez przesmarowanie wszystkiego, co może powodować taki skutek, ale po jakimś czasie wróćił. Bez demontażu ciężko ustalić przyczynę.

Ja co prawda nie pomogę ale również chętnie się dowiem, bo u mnie sprzęgło skrzypi.
Również było smarowane to co można bez demontażu ale niestety nie pomogło.

Naprawdę nikt z forum nigdy nie demontował pedałów ani nie miał podobnego problemu?
Krótki filmik prezentujący hałas:
https://youtu.be/-6ve8zIvH_U

Może chociaż ktoś posiada jakieś schematy, manuale jak dobrać się do zestawu pedałów?

Cytat:

---

Napisał Piotrek1983

Piotrek1983

---

Na tym filmie wyraźnie słychać, że występuje gdzieś jakiś "luz".
Zespół pedałów to jeden moduł i jak widać - więc nic tam specjalnie nie naprawisz.
Widzę z dołu są mocowania na trzy śruby, z od góry ciężko powiedzieć, do tego wiązka do potencjometru gazu idzie.

W zespole pedałów przy pedale sprzęgła jest te same rozwiązanie co we wcześniejszych autach - sprężynka wraz z prowadnicami. Możliwe, że ona pękła i dlatego masz takie dźwięki. Jest to do kupienia osobno a wymiana to już inna kwestia.

Wiem, że temat jest już dość leciwy, ale być może komuś info będzie pomocne - zwłaszcza, że trzaski zazwyczaj nasilają się zimą :)
Od bardzo dawna zmagałem się ze skrzypiącym pedałem sprzęgła. Wypsikałem wszystko co tylko możliwe używając przeróżnych środków - wazelina, silikon w spreju, smar biały... Wszystko to na nic. W ostatnim czasie postanowiłem ostatecznie się z tym rozprawić, bo przy niskich temperaturach nie szło jeździć. Każde wciśnięcie i puszczenie sprzęgła doprowadzało mnie do szału. Wymienić/ew. przesmarować należy tulejkę pedału o numerze katalogowym 71747803. Nie lubiąc półśrodków, zamówiłem nową (25zł).

Dostęp jest nienajlepszy, bo mamy mało miejsca by operować na zamontowanym zestawie pedałów, ale da radę to zrobić. Żeby ułatwić sobie zadanie przeprowadziłem destrukcję starej tulei w miejscu jej mocowania (solidne zatrzaski przy pedale hamulca). Później 15 minut mocnego szarpania się, aż puściła. Nową potraktowałem solidną porcją smaru Volkswagena G000100 do wielowypustu sprzęgła - gęsty, bardzo lepki o dobrym ślizgu i odporności na temperatury. Montaż w odwrotnej kolejności (uwaga na odskakującą sprężynę). Całość wykonywałem pierwszy raz, bez schematów, "na żywioł" - czas operacyjny ~ 45 minut.

Efekt przeszedł moje najśmielsze oczekiwania. Nie spodziewałem się, że pedał sprzęgła w Giulietta może pracować tak bezszelestnie. Jeżdżę drugi dzień i nie dowierzam... Chyba zepsułem Alfę :o

Chwała Ci za informację, bo u mnie temat dalej aktualny, z mniejszą lub większą intensywnością, ale jest.
Można prosić jakieś poglądowe zdjęcie na ową tulejkę?
Za 25 zł chyba warto się "szarpnąć" ;)

To ta tulejka - na tej aukcji kupiłem; została jedna sztuka:

SWORZEŃ PEDAŁU HAMULCA FIAT ALFA LANCIA ORYGINAŁ https://allegro.pl/oferta/sworzen-pe...nal-8648565145

Dobrze widać ją na tym zdjęciu poglądowym - ta beżowa. Jak pisałem, idzie to zrobić bez demontażu pedałów. Trochę cierpliwości, dobre szczypce, jakiś lubrykant i po sprawie :)

Załącznik 264256

Wracam do tematu wydostania zespołu pedałów. Mam co prawda Deltę, ale sam zespół pedałów jest bardzo podobny.
Czy potrzeba demontować całą kolumnę kierowniczą razem ze wspomaganiem? Na tą chwilę odkręciłem 5 śrub mocujących zestaw, zdjąłem dolny krzyżak kolumny, zdjąłem plastikowe zatrzaski popychaczy sprzęgła/hamulca i nadal nie mogę tego dziadostwa wyciągnąć. Co ciekawe nie wygląda, jakby kolumna coś jeszcze blokowała, ale nie ma tez żadnego elementu który można by jeszcze zdementować. Może trzeba demontować pompy sprzęgła i hamulca? Te mi się nie wydaje.. Panel jest zablokowany od góry na metalowym wzmocnieniu deski - którego siłą rzeczy nie da się zdemontować. Macie tu jakieś doświadczenie? Może trzeba w jakiś specjalny sposób to wyciągnąć?

Jeśli wiedzą jak to zrobić, to zapraszam ich do wypowiedzenia się w temacie :)