Temperatura nadmuchu oraz grzanie silnika

Cześć.
W zeszłym sezonie miałem problem z 2 biegiem wentylatora, ale po wymianie rezystora pomogło. Wczoraj o dziwo wskazówka poszła ponad 90stopni jak z tego co pamiętam to chyba na 100stopni i cisza, wentylator ani drgnie. Pomagam sobie wtedy "przygazowaniem" i po jakimś czasie spada temperatura tak jak powinna być "chyba" na zegarach około 90. Co może byś przyczyną braku 2 biegu i czy ten objaw, że muszę przygazować nie oznacza problemu np. z pompą wody czy coś takiego?

Druga sprawa temperatura nadmuchu a odczuwalna. Coś się pierdzieli bo czasami jak mam ustawione według ICS-a 23stopnie to jest ciepło, a czasami coś się rypnie ze wieje letnie/chłodne powietrze. I klikam cieplej/chłodniej wyłącz/włącz i czasami coś tam się niby zmienia na cieplej lub na chłodniej. Jakiś czujnik szlak trafia czy o co jej chodzi?

1. Do sprawdzenia czujnik i elektryka przy wentylatorach z samymi wentylatorami włącznie
2. To że ustawiłeś 23 stopnie wcale nie oznacza temperatury nawiewu. To komputer decyduje jak wiać żeby tyle uzyskać. Przejdź na całkowicie manualny nawiew i wtedy sprawdź czy wieje zimnym na low a gorącym na HI.

Ok, dzięki za nakierowanie. A ten efekt że po przygazowaniu temperatura spada ? Tak ma być, znaczy jest ok ?

Możesz mieć problem z wydajnością pompy.A kiedy płyn zmieniałeś?Skoro przegazujesz,to pompa szybciej przepompuje wodę przez układ i temp.spada.Zrób testy wentylatorów Mesem i sprawdź,czy się załączają czy nie.

Cytat:

---

Napisał SlaSH7

A ten efekt że po przygazowaniu temperatura spada ?

---

Kiedy pompę zmieniałeś i czy ma plastikowy wirnik?

płyn w zeszłym sezonie przy wymianie chłodnicy i nagrzewnicy. A pompa no to z tego co pamiętam to plastik, a przy okazji niedługo wymiana rozrządu mnie czeka więc może biegnie ku swemu końcu :P

Plastikowe wirniki nie są dobre z tego co czytałem. Zaleca się metalowe i tu może tkwić problem.