Printable View
Witam.
Panowie szybkie 2 pytanka mam:
*jak można zobaczyc czy poprzedni wlasciciel wyciął egr z programu?
(blaszka z otworami jest, ale ostatnio przy mocnym depnieciu i przeciągnięciu pojawila sie czarna chmura niczym z lokomotywy, a na drugi dzień błąd p1238 krytyczny z check engine)
*jaka przeplywka od pierburga pasuje do jtd 16v? Wczesniejszy wlasciciel założył 7.22701.08.0. Moge kupic taka sama? W katalogu pierburga jest napisane , ze ta przeplywka jest od opla itd, a do alfy inna.
nikt nic?
Hehehe wycięcie egr.... Może nie wyciął a wyłączył bo to jest różnica. Jeśli zablokowany egr to też musi być wyłączony w komputerze, po opisie widać że masz 16V. W 8V wystarczy zablokować egr i nie trzeba nic robić w komputerze. Jeśli jest faktycznie zablokowany egr to przeczyść go, nie zatykaj i zobacz czy błąd dalej będzie się pojawiać.
Wczoraj przy okazji wymiany oleju i filtrów ściągnąłem egr. Wyczyscilem wszystko i zlozylem ponownie lecz zauwazylem, ze trzpień od elektromagnesu wychyla sie tylko troszeczke (max 5mm) na moje za malo? Chodzi plynnie, ale wychodzi tylko troszeczke.
Hmm czyli musze gdzies wyhaczyc elektromagnez bo moj wychodzi na ok 1/3 tego co pokazałeś. Szkoda bo egr nowy pierburga moze mial pol roku i padl elektromagnez jak w najtanszym chinolu..
Możesz spróbować rozłożyć cewkę i wyczyścić. W jakiej obudowie masz plastikowej czy metalowej? Ja stary egr miałem totalnie zapchany+ cewka nie działała. Nie potrzebnie kupiłem nowy no ale cóż teraz już jest za późno bo mogłem zablokować :( Stara cewka była w obudowie metalowej chyba z brązu była a teraz nowa plastikowa. Poszukaj na forum lub google bo był tutorial jak rozebrać cewkę.