Siemka. Ciężko jest samemu wymienić zawias tył? Cos po zimie stuka na przeglądzie zoabcze co i trzeba robić. Lepiej całe wachacze czy same tuleje?
Printable View
Siemka. Ciężko jest samemu wymienić zawias tył? Cos po zimie stuka na przeglądzie zoabcze co i trzeba robić. Lepiej całe wachacze czy same tuleje?
Zmień całe wahacze, różnica w $ nie wielka. Komplet vemy na tył to ok 500 zł. Zobacz czy jesteś w stanie odkręcić długie śruby które trzymają piastę i wahacze.
Co do roboty żadnej filozofii nie ma. Żeby wyjac środkowe śruby trzeba opuścić tylną belkę, hacza śruby o bak
Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka
Czyli takie plug&play. Raczej vemy wezmę, bo na przodzie mam od 30tysi i jest okej to na tył tym bardziej polatają. Potem jechać na zbieżność koniecznie?
życzę powodzenia z tym dziadostwem....Cytat:
Napisał PewienPan
Ja juz się przekonałem żadnych innych poza oryginalnymi TRW. Od 2 lat spokój. A zawsze jakieś problemy były, a to skrzypiało, a to stukało... Nie wspomnę o stabilizatorze przednim TRW, który zamontowałem w 2009r i do dziś spokój.
Ja zmieniałem u siebie i przód i tył to tył do roboty bajkaa z przodem niestety troche walczyłem
U mnie z tyłu było wszystko ori przy wymianie nie ruszane to była tragedia... Śruby stały klucze pękały porażka nie wiem dlaczego , nie wiem jak ale całą tylną belkę popuszczałem bo nie mogliśmy wahacza poprzecznego wyjąć.
U mnie prawdopodobnie też ori siedzi :D Poprzedni właściciel od 7 lat tyłu zawiasu nie robił :D
Z tyłu ten zawias jest w miarę wytrzymały. Jak wymieniałem kiedyś tył to z TRW był problem, wziąłem Delphi i jeszcze jeździ, ale MOOG jest podobno całkiem ok.
Dokładnie, ja jak wymieniałem u siebie 2 lata temu, to jeszcze oryginał siedział. Tył jest lekki, wiec zawieszenie tak nie dostaje jak z przodu. Szczególnie w dieslu, silniki są cięższe od benzyny.