[Brera] 3.2 JTS Q4 kompleksowy tuning

Witam.

Chciałbym się dowiedzieć, czy istnieje w Polsce ktoś, kto weźmie tą przecudowną V6tkę i wyciśnie z niej absolutne maksimum? Chodzi nie tylko oczywiście o mapę, dolot, kompresję, zawory, ale też i o kolektory, całościowo wydech, zawieszenie. Interesuje mnie, ile z tego silnika można ugrać?

Wiem, że tego się nie porównuje, ale JTS jako silnik z bezpośrednim wtryskiem jest odpowiednikiem hondowskiego VTEC, jeżeli honda z 2.0L jest wstanie zrobić taką TypeR, która prowadzi się fatalnie i auto wręcz błaga o wymianę na inne, bo komfort jazdy jest bliski zero, jednak daje na prawdę frajdę z operowania gazem bo schodzi na 5.8 sec do 100 i pędzi do 270kmh, to ile można wyciągnąć z 3.2L JTS? ;) (miałem TypeR, już nie chce)

Moim marzeniem było by sprowadzić tą Brerę do poziomu ~5sec do setki i ok. 275 Vmax, jednocześnie zachowując przynajmniej częściowo komfort zawieszenia Alfy. Czy to w ogóle by przetrwało więcej niż pół roku? Co trzeba by było zrobić?

Ktoś już próbował? ;)

Nikt Ci w Polsce tego raczej nie zrobi bo to jak rzeźba w g... ;) Autodelta wrzucała do tego doładowanie rotexa i wyciskali 348KM, a i tak sprint do setki to 5,3s a vmax 260KM/h. Brera jest za ciężka ma kiepski rozkład masy, a silnik jest mało rozwojowy. Przeróbka go w Autodelcie to taki koszt, ze za te pieniądze kupisz widelca 4200GT który ma 390KM i schodzi do 4,9s do setki. Warto dłubać w Alfie mogac kupić Maserati?

Ja bys jednak mocno chciał to > http://www.autodeltashop.com/product...roducts_id=568

Temat pływak wyczerpał chyba w całości

Wysłane z mojego XT1580 przy użyciu Tapatalka

Ano, robienie tego to bezsens, a porównanie do Hondy co najmniej żałosne.

[MENTION=10735]Pływak[/MENTION]

Hmmm... ciekawe. Jakkolwiek Brera by nie była "mało" wyścigowa, tak jest tak samo wygodna i bardzo przyjemnie by mi się nią jeździło jak 159 :) Miałem TypeR, miałem Audi A6 C6, miałem (skasowanego) Jaguara XF i muszę powiedzieć, że jak na razie moja 159 SW (2.4 JTDM 210km) bije te auta na głowę - oczywiście, nie jeśli chodzi o osiągi, a o satysfakcję z prowadzenia - i planuję przerzucić się na Brerę w przyszłym roku. Prawdę mówiąc, myślałem o silniku 3.2 z racji tego, że zawsze wydawało mi się, że z benzyny można więcej ugrać, zawsze i trochę taniej, aniżeli z diesla. Co powiesz nad możliwym wyciśnięciem maksimum z 2.4 JTDM? Autodelta ma tylko upgrady do JTSów z tego co widzę.

Bo brera to technicznie takie samo auto jak 159. 2.4 jest dobre do jeżdżenia w trasy sam mam takie w Brerze. Do kręcenia się wokół komina średni pomysł, a już w ogóle jako auto do zabawy to tragiczny. Niektórzy z 2.4 ugrywali po 300KM i na pewno mniejszym kosztem niż z 3.2. Jak weekendowo zabawowe i koniecznie musi to być Brera brałbym Tbi z chipem ewentualnie to 3.2 ale bez nastawiania się na rzeźbienie w nim bo to nie ma sensu.

Cytat:

---

Napisał gziemzik

Prawdę mówiąc, myślałem o silniku 3.2 z racji tego, że zawsze wydawało mi się, że z benzyny można więcej ugrać, zawsze i trochę taniej, aniżeli z diesla. Co powiesz nad możliwym wyciśnięciem maksimum z 2.4 JTDM? Autodelta ma tylko upgrady do JTSów z tego co widzę.

---

Wolnossącego benzynowego silnika nigdy nie zrobisz taniej niż Diesla na odczuwalnym przyrost mocy (teoria, bo widziałem stare Hondy z turbo dołożonym w garażu, gdzie podciągały pod 300 koni za 2 tysiące).
Do czego ci to auto potrzebne, bo jak masz zamiar stukać tym kilometry i leźć w 100% przyrost mocy (bo wszystko jest możliwe, tylko zasób gotówki się liczy), to sobie strzelisz w kolano ;)

Cytat:

---

Napisał gziemzik

[MENTION=10735]Pływak[/MENTION]

Hmmm... ciekawe. Jakkolwiek Brera by nie była "mało" wyścigowa, tak jest tak samo wygodna i bardzo przyjemnie by mi się nią jeździło jak 159 :) Miałem TypeR, miałem Audi A6 C6, miałem (skasowanego) Jaguara XF i muszę powiedzieć, że jak na razie moja 159 SW (2.4 JTDM 210km) bije te auta na głowę - oczywiście, nie jeśli chodzi o osiągi, a o satysfakcję z prowadzenia - i planuję przerzucić się na Brerę w przyszłym roku. Prawdę mówiąc, myślałem o silniku 3.2 z racji tego, że zawsze wydawało mi się, że z benzyny można więcej ugrać, zawsze i trochę taniej, aniżeli z diesla. Co powiesz nad możliwym wyciśnięciem maksimum z 2.4 JTDM? Autodelta ma tylko upgrady do JTSów z tego co widzę.

---

W 2.4 spokojnie podejdziesz pod 320-330KM, w kosztach dużo mniejszych niż dłubiąc 3.2 do tej samej mocy.

Cytat:

---

Napisał mlody2788

W 2.4 spokojnie podejdziesz pod 320-330KM, w kosztach dużo mniejszych niż dłubiąc 3.2 do tej samej mocy.

---

tylko paliwo niekoszerne, smierdzi, i bardziej do traktora pasuje ;)

aaaaale bedzie hejt...

w

have one kit for 2000$