Modyfikacje/upgrade elektroniki w 159/Brera/Spider, co można wyciągnąć po CANie?

Cześć,

Czy ktoś z was poza kolegą maly_777, który zrobił podobno świetnego DPF monitora, robił jakieś podejście do modyfikacji elektronicznych swojej Alfy? Najchętniej bym się dowiedział w jaki sposób wyświetlić swoje dane na wyświetlaczu pomiędzy zegarami, ale niestety nikt nie chce zdradzić swoich sekretów ;)

Info jakie zebrałem do tej pory to informacja, że CAN ma 11bitowe adresy wiadomości i gdzieś na jakimś forum kiedyś znalazłem info odnośnie kodów, za pomocą których można było odczytać korektę wtrysków + przelicznik, ale niestety przepadło.

Ktoś coś? :) Na pewno na forum są jacyś elektronicy i programiści!

Zainteresowanym polecam: https://hackaday.com/tag/obd-ii/ oraz https://hackaday.com/tag/can/

Sam szukam takich szpekoli ale poległem.Jak kogoś znajdziesz to daj mi namiar


P 9

Cytat:

---

Napisał Carlo

Cześć,

Czy ktoś z was poza kolegą maly_777, który zrobił podobno świetnego DPF monitora, robił jakieś podejście do modyfikacji elektronicznych swojej Alfy? Najchętniej bym się dowiedział w jaki sposób wyświetlić swoje dane na wyświetlaczu pomiędzy zegarami, ale niestety nikt nie chce zdradzić swoich sekretów ;)

Info jakie zebrałem do tej pory to informacja, że CAN ma 11bitowe adresy wiadomości i gdzieś na jakimś forum kiedyś znalazłem info odnośnie kodów, za pomocą których można było odczytać korektę wtrysków + przelicznik, ale niestety przepadło.

Ktoś coś? :) Na pewno na forum są jacyś elektronicy i programiści!

Zainteresowanym polecam: https://hackaday.com/tag/obd-ii/ oraz https://hackaday.com/tag/can/

---

domyślam się ze maly_777 trochę zainwestował w sprzęt , elektronikę i czasu żeby wszytko opracować , i nie sądzę żeby chciał swoje wypociny tak po prostu oddac, tak jak inni którzy opracowywuja takie rzeczy :P
Druga sprawa , jeśli masz zamiar testowa różne wynalazki na swoim aucie to zadaj sobie pytanie czy ci to się opłaca , chodzi o to ze kupując gotowy produkt , masz pewność ze nie spali ci modułów , ani nie uszkodzi elektroniki, i wszystko po podłączeniu będzie dalej działało :P Niestety projektując mowę układy trzeba wszystko przewidzieć , i powie ci to każdy elektronik , ze to nie jest chop siup :P
Ja jestem elektronikiem , i wiem że to nie jest takie proste jak się wydaje na pierwszy rzut oka :P
Osobiście wole dać zarobić fachowcowi , niż samemu kombinować, bo z doświadczenia wiem ze to i tak taniej wyjdzie :D Prostym przykładem jest naprawa zawieszenia P sam wymienię jakieś elementy , ale ustawić geometrii już nie mogę, bo nie mam sprzętu, niby są patenty, ale dalej nie wiadomo, czy jest dobrze , czy opon nie zje :P
Tak samo w tym przypadku, wydaje mi się ze lepiej odżałować parę stówek i mieć pewność ze będzie to dobrze działało , niż samemu się bawić i ryzykować ze pójdzie coś nie tak :P chyba że inwestujemy w sprzęt i elektronikę i tworzymy warunki do badań po za autem , to wtedy oczywiście jest bezpiecznie :D tylko czy to wyjdzie taniej?

Tu absolutnie nie chodzi o opłacalność takiej zabawy przecież ;) myślałem np nad zakupem zegarów, zalogowaniem ramek, które są wysyłane na samochodzie i odtworzenie tych warunków na biurku. Wtedy mógłbym zacząć coś kombinować.

Najprościej byłoby ogarnąć jakiś hat do Raspberry Pi i napisanie skryptów w Pythonie, ale wydaje mi się, że w takim środowisku ciężko będzie zachować zależności czasowe z samochodu przy odtwarzaniu tego.

Być może warto byłoby przenieść dyskusję do bardziej ogólnego działu? Sterowniki silników są wspólne w kilku modelach, więc zakładam że ramki są tak samo adresowane.