Błąd P0191 - gaśnie przy dynamicznej jeździe i problemy z odpalaniem.

Witam, znajoma ma 166 2,4jtd 140km auto jest zawirusowane, przy próbie dynamicznego ruszenia np. ze skrzyżowania, po osiągnięciu wysokich obrotów auto dostaje check engine i gaśnie, po odczekaniu ok 30s ponownie udaje się je odpalić, również występują problemy odpaleniem silnika gdy ten już się rozgrzeje. Po podłączeniu kompa wywala błąd P0191 czyli czujnik na listwie, ale jak poszperałem może to być pompa w zbiorniku jak i pompa CR, po zamierzeniu wartości ciśnienia na listwie i niej było 304mBar a u mnie 350mBar na wolnych obrotach. Ktoś spotkał się z podobną sytuacją?

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Ciśnienie na listwie nie jest w mini barach tylko w barach.
Na szynie podczas postoju na biegu jałowym powinno być 300b. Jeżeli jest więcej, a z tego co wiem jeździsz na jakimś ECU z forum (bez urazy) to po prostu może ktoś to podniósł nie wiedząc czemu.

Sprawdziles czujnik położenia wału? Macie przecież dwa takie same piece, poprzekladaj po sprawdzaj.

P.S Ten czujnik w pierwszej kolejności + czujnik na pompie.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Właśnie nie bardzo mam gdzie teraz, żeby obie rozbebeszać, zacznę od czujnika położenia wału, zobaczymy. Tak ja latam na ECU z forum, już 120 000km i odpukać, zero problemów u mnie. Będziem działać ;)

Wysłane z mojego SM-N910C przy użyciu Tapatalka

Spokojnie, nie mam nic do zawartości ECU, ale masz dwie znajdź czas przekladaj.
Ogólnie nie jestem za tym, żeby z sprawnego auta przekładać do z.... Zrypanego, ale czego się dla swoich ludzi nie robi.. Wczoraj też ze swojej przekladalem połowę osprzętu.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał b-ski

Witam, znajoma ma 166 2,4jtd 140km auto jest zawirusowane, przy próbie dynamicznego ruszenia np. ze skrzyżowania, po osiągnięciu wysokich obrotów auto dostaje check engine i gaśnie, po odczekaniu ok 30s ponownie udaje się je odpalić, również występują problemy odpaleniem silnika gdy ten już się rozgrzeje. Po podłączeniu kompa wywala błąd P0191 czyli czujnik na listwie, ale jak poszperałem może to być pompa w zbiorniku jak i pompa CR, po zamierzeniu wartości ciśnienia na listwie i niej było 304mBar a u mnie 350mBar na wolnych obrotach. Ktoś spotkał się z podobną sytuacją?

---

Miałem ten sam problem po wirusie.Też ten sam błąd,tylko u mnie jeden wtrysk był uszkodzony i po jego wymianie problem więcej się nie pojawił.

Cytat:

---

Napisał motogold

Miałem ten sam problem po wirusie.Też ten sam błąd,tylko u mnie jeden wtrysk był uszkodzony i po jego wymianie problem więcej się nie pojawił.

---

Czujnik na pompie daje ten sam objaw

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Cytat:

---

Napisał KaaC

Czujnik na pompie daje ten sam objaw

---

Całkiem możliwe. U mnie 1 przelewał i dostawał świra cały silnik.

Cytat:

---

Napisał motogold

Całkiem możliwe. U mnie 1 przelewał i dostawał świra cały silnik.

---

Też możliwe heh, opcji jest dużo. Chęci, kabel i trochę wiedzy wystarczy.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Miałem ten sam objaw, identyczny, również 2,4 po programie.
Tez sie naczytałem, to pompa, to czujnik, to regulator, to wtryskiwacz...

Do baku, w ktorym było paliwa za... jakies 30 złotych wlany został płyn do płukania układów wtryskowych z Liqui Moly (z polecenia mechanika). Pol godziny na wolnych obrotach, 40 kilometrów z wykorzystaniem osiągów, bład sie nie ukazał, diagnostyka komputerowa nie wykazała odchylen miedzy cisnieniem żądanym a uzyskanym (badanie na komputerze diagnostycznym DELPHI) Wczoraj wróciłem z trasy 1000 km, objawy się nie pojawiły. Polecam spróbować, zanim zacznie się demontować złotówki z portfela.