2 załącznik(i)
1.9 JTD sprzęgło, skrzynia biegów
Witam.
Wziąłem się za kwestie sprzęgła w mojej alfie 146 (2000r) 1.9 JTD. Powód - szarpanie przy ruszaniu, pulsowanie pedału sprzęgła, szarpanie również przy zmianie biegów, zwłaszcza z 1 na 2. Po zdjęciu skrzyni odkryłem, że łożysko oporowe rzecz jasna jest na wykończeniu, dodatkowo docisk sprzęgła był pęknięty na swoim obwodzie. Myślicie, że to było przyczyną wcześniej wspomnianych problemów ? Alfa ta, ku mojemu zmartwieniu, ma na pokładzie również koło dwu masowe... Gdy sprawdzałem luzy i jego pracę (dokręcone do wału) wykazywało na prawdę bardzo malutkie luzy i praca jego wydawała się prawidłowa. Czy aby lepiej ocenić stan koła warto je jednak odkręcać ? Mówię, na przykręconym na prawdę sprawiało dobre wrażenie, przed zdjęciem skrzyni również nie wykazywało zużycia (czyli robiony był np. test piątego biegu i najniższych obrotów). Następne moje pytanie jest takie - czy na widocznym pierwszym zdjęciu, gdzie jest dyferencjał, na tym łożysku w które wchodzi półoś, ma prawo występować luz ? Ogólnie czy na dyfrze ma prawo być jakikolwiek luz, tzn, blokujemy jedną pół oś, ruszamy drugą i zanim napotkamy opór jest delikatny luz ? Na drugim zdjęciu widnieje ta "wajcha" (nie wiem jak to fachowo się nazywa) która odciąga docisk. Przy zakładniu skrzyni, spodziewam się sporych problemów, z prawidłowym trafieniem tymi uszami w łożysko oporowe. Są na to jakieś sposoby, porady ?
Z góry dziękuję za pomoc.
Pozdrawiam
Załącznik 225971
Załącznik 225972
