Pompa ciśnienia paliwa, różne regulatory ( pali nie pali ) 1.9 JTD 105

Cześć wam !
Mam problem, może ktoś coś doradzi
Zaczęło się że na zimnym palił bez problemu, a jak się trochę pojeździło to loteria.
No i zaczęła się jazda z wymienianiem.
-Czujnik położenia wału nowy ( na kompie wyskoczyło że pokazuje błąd - i tak też obstawiałem )
-Rozrusznik nowy ( na starym ślizgał się bendiks więc stwierdziłem że może za krótko kręci )
- Akumulator również nowy bo stary miał za mały prąd rozruchowy

i tak wymieniałem, wymieniałem i dalej kaplica - kupiłem drugą taką samą alfe 1.9 jtd na chodzie za 700 zł. jako dawcę części
i jedna rzecz zaczęła mnie zastanawiać
z pompy ciśnienia paliwa wyjąłem regulator ciśnienia paliwa i wyglądał tak ( alfa od początku bardzo ciężko paliła ale paliła )

Niestety nie dają mi zdjęcia wkleić więc opiszę ( na końcu za oringiem i gumową uszczelką jest taki mały cycek)

Z drugiej Alfy również wyciągnąłem regulator i wyglądał trochę inaczej ( mianowicie chodzi mi o końcówkę ) nie miała takiego cycka na końcu

jest oring i gumowa uszczelka ale cycka brak i wygląda jak by było fabrycznie sprasowane

no i bardzo się ucieszyłem, samochodzik palił jak złoto, bez gazu, rozrusznik ledwo zakręcił a silnik już klekotał

2 dni później samochód znowu padł ( swieci się kontrolka wtrysku ) a w momencie kiedy odkręcę metalową rurkę z pompy ciśnienia która idzie na listwę wtryskową ciśnienie jest bardzo marne ( chyba powinno pryskać jak szalone ? ) możliwe że regulator znowu padł albo pompa nie domaga ?
na plaka pali bardzo dobrze, z kluczyka amen :/

A podłączałeś do komputera? Sprawdziło by się chociażby jakie błędy i przynajmniej jak ciśnienie narasta przy próbie odpalenia tj. kręceniu rozrusznikiem.

A pompka w zbiorniku podaję ciśnienie normalnie?

Wymień na początek przekaźnik pompy paliwa. Na NOWY, nie używany.
(A nie, zaraz, początek już miałeś, zacząłeś od najdroższych rzeczy łącznie z drugim całym samochodem)

Przekaźniki sprawdzałem i są ok.
Pod kompa podlaczalem przed wymianą regulatora ciśnienia. I owszem wyskoczył błąd regulatora, wtryskiwaczy, czujnika polozenia walu i jakieś mniej istotne, teraz nie mam jak ruszyć się do mechaniora i sprawdzić co jeszcze szwankuje po wymianach

Zauważyłem jeszcze ze z pompy ciśnienia paliwa w momencie kiedy odkreci się przwod który idzie na listwe się wtryskowa paliwo leci Ale bardzo słabo, w tym miejscu chyba powinno jak z karczera tryskac ? Możliwe że regulator spowrotem do końca nie puszcza? Kostka od regulatora ok, sprswdzilem miernikiem i przy zapłonie ma prawie 12 po kilku sekundach zaczyna spadać