Problem z szybami elektrycznymi przód

Witam. Mam problem, proszę o pomoc. Pacjent 166 przedlift 2002 rok 2,4 JTD

Nie działa mi elektryka szyb przednich. Zostały otwarte, po czym nie idzie ich zamknąć. Otworzyć bardziej też nie.
Bezpiecznik odpowiedzialny za eletrykę szyb (25A) jest sprawny.

I teraz...

1. Od czego zacząć poszukiwania przyczyny usterki?
2. Dowiedziałem się, że za powyzszy problem moze byc odpowiedzialny zielony przekaźnik o oznaczeniu B883 znajdujacy sie z prawej strony za ICS. Czy to prawda?
3. Czy za otwieranie szyb odpowiada jakiś moduł? Jeżeli tak, to gdzie on się znajduję, i w jaki sposób go zdiagnozować?

Bede wdzieczny za pomoc i cenne wskazówki :)

Cytat:

---

Napisał Hrabja Miły III

1. Od czego zacząć poszukiwania przyczyny usterki?

---

Od multimetru i sprawdzenia napięcia od silnika zaczynając. Może się spalił silnik, a może moduł. Nikt tego nie wie dopóki nie pomierzysz.

Cytat:

---

Napisał Hrabja Miły III

3. Czy za otwieranie szyb odpowiada jakiś moduł? Jeżeli tak, to gdzie on się znajduję, i w jaki sposób go zdiagnozować?

---

Tak, moduły od szyb są w bagażniku po prawej stronie (za drzwiczkami). Osobny na szyby przód i osobny na tylne/

Cytat:

---

Napisał marek230482

Od multimetru i sprawdzenia napięcia od silnika zaczynając. Może się spalił silnik, a może moduł. Nikt tego nie wie dopóki nie pomierzysz.


Tak, moduły od szyb są w bagażniku po prawej stronie (za drzwiczkami). Osobny na szyby przód i osobny na tylne/

---

Odrazu mogłby by paść oba silniki?

Mało prawdopodobne ale możliwe. TO nie zmienia postaci rzeczy że bez pomiarów to możesz co najwyżej kupić wiadro części i wymieniać na pałę. Może kabel gdzieś się przerwał a Ty od razu chcesz wymieniać części. Musisz ściągnąć sobie eLearn i po schematach sprawdzić gdzie ma być napięcie i po kolei przeglądasz.

Jeżeli nie masz i nie umiesz obsługiwać multimetru to możemy pozgadywać :) jest duże prawdopodobieństwo że to moduł lub jego wiązka.

Nie chce niczego zmieniać na pałe. Chce znaleźć przyczyne usterki, i ja usunac. Z multimetrem tez sobie radze. Chcialem zapytac co i jak gdzie i ktoredy :)

To tak jak pisałem. Download eLearn, schemat i patrzysz gdzie ma się pojawić napięcie i po sznurku do kłębka. Na pewno moduły masz w bagażniku po prawej. Są do przestrzelania miernikiem. O przekaźniku nic nie wiem, może ktoś coś dopisze.

ja bym zaczal od sprawdzenia pstryczków w drzwiach - czesto sie łamią i uniemozliwiaja podniesienie szyb. jak ktos ma mocny paluch to potrafi w sekunde polamac wszystkie i wlasnie opuszczanie zadziala ale podniesc nie idzie - bedziesz slyszal bez rozkrecania czy przy nacisnieciu pstryka czy nie. jak nie pstryka rozbierz i sam zobaczysz

Wiadomo musi być słychać klikanie na guziczkach, tzn ze saiedza na swojej pozycji. Wymontuj panel z przyciskami odepnij wiązkę i wqepnij ją spowrotem. Silniki łatwo sprawdzić po rozebraniu boczków puscic bezposrednio na nie 12v.

Masz 2 moduły sterowania szyb. Jeden z tyłu w bagażniku po prawej, a drugi z przodu za ICS'em. Zobacz najpierw czy nie podlało tego z przodu. Potem możesz je zamienić miejscami i sprawdzić czy działają przednie szyby.

Usterka naprawiona. Alfa poczekala tydzień na naprawę w garazu...

Poczas rozbierania na module z szyb przednich był stary, juz kruchy nalot z płynu chłodniczego. Modul został wyciągniety z samochodu, jak i z obudowy plastikowej. W środku był suchy. Wyczyscilem go środkiem do mycia elektroniki, obudowe ochronną również doprowadziłem do porządku. Przy okazji przestrzeń za ICS również, elegancko... czysto, ładnie :)

Znajomy który posiada Kappe, zasugerował zerknięcie w podszybie. Podejrzewał, że jest zasyfione i przez nie leje się woda. Zasadniczo coś w tym mogło być, w okresie kiedy mi się to stało (swięta wielkanocne) deszczu nie brakowało, lało jak dzik.

I to było to. Z podszybia wyciągałem pełnymi garściami syf i igły z drzew. Podszybie wyczyszczone, wymyte... czysto, ładnie :)

Przy okazji sprawdzilismy przekażnik od awaryjnych i kierunkowskazów, bo nie zawsze działały. Zimny lut - naprawione. Luźne kable z elektryki wsadzone w peszle.

Na początku było tak... syf i lipa, i... strach ze nagrzewnica :)
Załącznik 227408Załącznik 227409Załącznik 227410

Potem, wiadomo, robimy porządki...
Załącznik 227411Załącznik 227412Załącznik 227413Załącznik 227414Załącznik 227415Załącznik 227416
Załącznik 227417

Plastiki poskręcane, pomyte, zakonserwowane, uszczelka z podszybia podklejona (rozkleila sie na bokach). Test na myjni był, jest tak jak powinno być.
Załącznik 227419


Alfa znów cieszy :)
Załącznik 227420