2.4 jtd 136km 10v Krok po kroku co i jak?

Hej wątków dużo info mało prosze o tylko konkretne odpowiedzi w miare możliwości. Odpuśćmy sobie
Oczywistości takie jak to ze lepiej swapowac albo zmienic auto to sobie darujmy bo to jasne i wiadomo jakie ograniczenia ma ten slupek .. Wiadomo tez ze nie modzimy przy niesprawnym wiec oczywiste ze wszystko musi byc ogarnięte przed modami....



Cel 180kuca i sprawny samochód do codziennej jazdy a nie dlubania co noc w garażu...
Ile ugrać można samym softem i co warto zrobić?
Nowy front icek 550mm w zderzak ? Warto?
Mbc i wskaźnik ( zegar ) w kratkę nawiewu?
Filtr sportowy (nie stożek) w ori puszkę czy cda wannabe? Czy olac to zupełnie?
Półosie od mocniejszej 156? Czy seria ujedzie?
Turbo seryjne da rade?
Wydech przelot? Warto sie potem bujać z przegladami?

Ktos miał? robił? wie? Z góry dzieki za odpowiedz...

Ja stałem przed takim dylematem. I 180 KM około miałem. Rzeczy, które zrobiłem:
-przelot (Nie koniecznie)
-Icek 550 mm (konieczność)
-mbc ustawione na 1.2 b (konieczność)
-mocniejsze hamulce na przód i tył (dla bezpieczeństwa więc koniecznie)
-filtr miałem Fujita, ale tylko dlatego, że mi przeszkadzał w puszczeniu rurek i był popękany oryginalny (nic nie dawał)
-remap silnika u małego w Warszawie (komputer i immo z dwoma kluczykami mam na sprzedaż) (koniecznie)
-sprzęgło od 166 2.4 JTD wraz z dociskiem (nie koniecznie, ale i tak wymieniałem)
-wtryski 068 od wersji 2.4jtd 140KM pasują bez programowania (przy bardzo sprawnym układzie niekoniecznie, ale jak zmieniasz to warto)
-rozrząd ze wzmocnionym paskiem (warto, ale nie za wszelką cenę, ja i tak zmieniałem, więc 50 zł nie robiło różnicy)
Samochód miał przy tych pracach 300 tys. przebiegu i przy 350 tys musiałem kupić rodzinny samochód, bo dziecko w drodze.

Dziekuje za odpowiedz własnie o to mi chodziło
mam jeszcze pytanie do MBC robiłes z wskaznikiem czy tylko manual bez zegara? Zmieniałeś rurę turbo dolną na wiekszej srednicy? Gdzies czytałem ze to konieczne... Na razie robie podliczenia i sie zastanawiam bo jednak sporo całych 156ek nawet w wersjach TI jest teraz do kupienia za rozsadne pieniadze ale żal tego co włożyłem w to auto i moze jednak sie zdecyduje.... Jeszcze raz dzieki za info

Do mbc mialem zegar boostowy, który był wpięty przy samym kolektorze. Rury mialem wszystkie metalowe 55 mm w środku.



Gdybyś był zainteresowany ecu to zapraszam. Możemy sie dogadać, ja juz nie korzystam a Tobie może sie przydać:-)

Cytat:

---

Napisał Black Jack

Hej wątków dużo info mało prosze o tylko konkretne odpowiedzi w miare możliwości. Odpuśćmy sobie
Oczywistości takie jak to ze lepiej swapowac albo zmienic auto to sobie darujmy bo to jasne i wiadomo jakie ograniczenia ma ten slupek .. Wiadomo tez ze nie modzimy przy niesprawnym wiec oczywiste ze wszystko musi byc ogarnięte przed modami....



Cel 180kuca i sprawny samochód do codziennej jazdy a nie dlubania co noc w garażu...
Ile ugrać można samym softem i co warto zrobić?
Nowy front icek 550mm w zderzak ? Warto?
Mbc i wskaźnik ( zegar ) w kratkę nawiewu?
Filtr sportowy (nie stożek) w ori puszkę czy cda wannabe? Czy olac to zupełnie?
Półosie od mocniejszej 156? Czy seria ujedzie?
Turbo seryjne da rade?
Wydech przelot? Warto sie potem bujać z przegladami?

Ktos miał? robił? wie? Z góry dzieki za odpowiedz...

---

Przy obecnej cenie 156 2.4 20v, odpuść sobie modzenie tego motoru.

Ja robiłem u Cinka- wystarczy MBC, było 182Km, przejeździłem ok.50tys. km bezawaryjnie i poszła na sprzedaż. Jeździła bardzo ładnie:)