Biały dym, ulatniający się płyn chłodniczy JTD

Witam, zakładam nowy temat, ponieważ mam nietypowy problem, może ktoś z was mi pomoże, jeśli nie to moze ja swoim przypadkiem pomogę komuś w przyszłości.
Konkrety:
Alfa romeo 156 1.9 jtd 115km
Ubywa mi płyn chłodniczy, Natomiast poziom oleju nie ulega zmianie. Alfa podczas odpalenia na zimnym nie wykazuje zadnych niepokojących objawów. Natomiast po kilku minutach z jej wdechu wydobywa sie jasny kłębiasty dym. Co ciekawe podczas jazdy ewidentnie widac go na 1-3 biegu, natomiast od 3 biegu i 2tys + juz nie ( moze jest to spowodowane szybkoscia i go nie zauważam. ) Po nagrzaniu gdy auto np stoi na swiatłach widac już ładna chmurkę owego dymu. Kolejna rzecz to dmuchanie z pod korka oleju na zimnym powietrze, na rozgrzanym podobny dym ( ponizej linki do filmów)
Czy ktokolwiek z was może podpowiedzieć cokolwiek, kazda uwaga jest cenna

Co zrobiłem:
czyszczenie odmy
czyszczenie egr
czyszczenie czujnika w kolektorze ssacym
czyszczenie dolotu wraz z przepustnica

co planuje zrobić:
jutro test na obecnosc co2 ( tester do uszczelki pod glowica)
badanie kompem na obecnosc błedów
wymiana uszczelek pod wtryskami, ponieważ z pod pierwszego cieknie, widoczna jest czarna maź w zagłębieniu ( myślę, jednak ze nie ma to bezpośredniej przyczyny z dymieniem)
Pss. Silnik chodzi bez najmniejszy zarzutów, pracuje cicho, dobrze przyspiesza, ma moc, nie stracił osiągów, traci tylko płyn ( nie zlokalizowałem zadnej dziury na wężach)

https://www.youtube.com/watch?v=DT1-fBLIIIw
https://www.youtube.com/watch?v=KabmZIeLckc

Popękana głowica/uszczelka.

Wysłane z mojego SM-A500FU przy użyciu Tapatalka

Boję się, że jak wyżej. Coraz więcej tego typu przypadków ostatnio.

Niestety głowica lub uszczelka pod głowicą.
Miałem to samo, w moim przypadku uszczelka.
Test na co2 prawdę ci powie.

Niekoniecznie - u mnie nic nie wykazał.

Wszystko na to wskazuje jutro robie test, dam znać.
Najbardziej obawiam się głowicy, jeśli bedzie w którymś miejscu dziura przez która dostaje sie płyn do komory spalania, mozna ją jakoś zregenerować czy czeka mnie kupno nowej ?

Kup używaną z gwarancją rozruchową. Na Allegro są po 300 zł https://allegro.pl/listing?string=al...a-uni-1-1-0222

do tego planowanie, sprawdzanie szczelności, plus robocizna za demontaż/montaż, nowa uszczelka, płyny, w okolicach 1500 zł powinieneś się zmieścić.

Za spawanie dasz minimum z 500 zł, a raz: nie wiadomo, czy w ogóle da się pospawać, i dwa: nie wiadomo, ile spawanie wytrzyma.

Z tym, że to może być uszczelka pod głowicą. Ale generalnie ludziom raczej pękają głowice, o pękniętych uszczelkach w JTD rzadko czytałem.

Test wskazał uszkodzoną Gliwice / uszczelke.
W tym momencie pozostaje mi szukać mechanik.
Kolejne pytanie co przy okazji należy jeszcze wymienić, i jakie koszty niesie za sobą wymiana uszczelki pod głowicą, i innych części przy okazji