Linki zmiany biegów 1.9 - prośba o zdjęcia/filmik

Hej.
Mam problem z linkami zmiany biegów - hałasują podczas jazdy (szum i brzęczenie). Na 3 i 5 biegu po mocnym dociśnięciu biegu w górę nastaje cisza.
Jakby znalazł się ktoś uprzejmy i poświęcił chwilkę to będę bardzo wdzięczny za filmik jaki luz powinien być na wodzikach i zdjęcie jak powinno wyglądać przejście linek przez otwory w karoserii (czy jest tam jakieś uszczelnienie).

Na pierwszy rzut oka moje linki wydają się być ok - jedynie przy przesuwaniu lewarka na boki czuć jakby gumowanie i ten szum przy jeździe. Zastanawiam się gdzie może leżeć wina - wyrobione w pancerzykach, luz na przejściu przez karoserię czy szukać gdzieś przy lewarku?

Moment, masz szum tylko przy zmianie biegów, czyli jak ruszysz lewarkiem w kab, czy masz szum w czasie jazdy gdy np masz 4ke i sobie tak jedziesz. bo jeżeli tak, to obawiaj się innych uszkodzeń, np szumiące łożyska w skrzyni

szum jest podczas jazdy na każdym biegu oraz luzie, ze sprzęgłem i bez. ruszenie lewarkiem powoduje zmianę tonu szumu, a na 3 i 5 biegu mocne dociśnięcie lewarka mocno w górę sprawia, że szum znika. skrzynie robiłem więc jest sprawna.
na bank winne są linki.
zauważyłem, że na w miejscu przejścia przez karoserie (2 otwory) nie ma u mnie żadnego uszczelnienia. tylko linki w gumowym pancerzyku. w linkach oglądanych na allegro jest jeszcze jakby otulina i zastanawiam się czy normalnie powinna on być w miejscu przejścia dlatego prośba o zdjęcie (na necie niestety nic nie ma). jeśli u mnie tego brakuje i powoduje rezonację to da się zrobić tanim kosztem, a jeśli normalnie jej tam nie ma to czeka mnie wymiana bo hałas jest z pancerzyków.

Musiałem wymieniać miesiąc temu wymieniać te linki. Coś chrobotnęło przy zmianie biegu na 3. i mogłem kręcić kółeczka lewarkiem. Biegi nie wchodziły, skrzynia była cały czas na luzie.
Popękały też plastiki przy jabłuszku.
Koszt wymiany 1300+600zł robocizna :/

A ja się podepne pod temat z pytaniem , bo czasem cięzko mam wrzucić wsteczny lub jedynkę , czuć wyraźnie opór , muszę wysprzęglić i wtedy wchodzi ale też z dużo większym oporem niż dotychczas , i występuje to głównie przy pierwszym odpaleniu , później biegi wchodzą raczej normalnie i pytanie czy to kwestia regulacji linki ?

Andrzeju ładnie Cię skasowali. No ale ASO się ceni. Osobiście bym kupił używkę z allegro i poświęcił 1-2h żeby to wymienić samemu bo do wymiany drążka nie potrzeba nawet podnośnika. Ale co nowe to nowe.
Mateusz_159 - możesz spróbować podnieś maskę i patrzeć na linki podczas gdy ktoś będzie wrzucać wsteczny. Zobaczysz jak to wygląda na wybieraku. Później odepnij linki i spróbuj wrzucić wsteczny ręką na wybieraku - będziesz czuć czy wsteczny wchodzi normalnie czy też są tam jakieś większe opory w stosunku do innych biegów. Linki tak czy siak warto wyregulować - 10 minut zabawy, a procedura szczegółowo opisana na forum. Link poniżej:
http://www.forum.alfaholicy.org/159_...a_159_a-2.html

A wracając do mojego grzechotania przy jeździe to wrzucam dwa zdjęcia:
Podejrzewam, że owe grzechotanie pochodzi albo z braku tych otulin zaznaczonych na pierwszej strzałce albo braku gumowych osłon na drugiej strzałce - zdjęcie pierwsze.
Na drugim zdjęciu tak wygląda to u mnie na przejściu przez karoserię. Będę wdzięczny jakby ktoś mi mógł napisać czy u niego jest tak samo (widoczna przestrzeń między otworem a pancerzykiem) czy też ma u siebie tam jakieś uszczelnienie.
Załącznik 227215Załącznik 227216